近日，阿維塔12“南極極寒測試”引發網絡熱議。由于南半球正值夏季，有網友質疑其宣傳中提到的“-50℃極寒”環境與南極中山站當前氣溫存在明顯偏差。對此，阿維塔科技向公眾披露了此次測試的詳細規劃與背景信息。

據介紹，阿維塔12此次南極測試并非僅針對單一季節或短期環境，而是計劃完整經歷極地四季更迭，覆蓋從極寒到相對溫和的多種氣候條件。車輛將在中國極地科考船“雪龍”號的護航下，于今年11月啟程前往南極，并于12月7日順利抵達中山站。根據安排，該車將隨科考隊駐留至2027年4月，期間持續開展技術驗證工作。

為支撐此次長期測試，由極地中心、阿維塔科技與中汽中心工程院共建的創新基地及專用測試車輛已正式投入使用。三方合作模式明確分工：極地中心提供極地環境與空間應用支持，中汽中心工程院作為第三方技術機構負責整車適應性開發，阿維塔科技則承擔先進共性技術的整車應用與驗證主體責任。

此次合作旨在填補新能源汽車在極地環境下的測試空白。通過模擬極端低溫、強風、冰雪路面等復雜工況，項目將系統驗證車輛在極端條件下的性能表現，為行業提供關鍵技術數據支撐。相關成果不僅有助于提升新能源汽車的全球適應性，也將推動全產業鏈在材料、電池、熱管理等領域的技術突破。