吉利汽車控股有限公司（00175.HK）近日宣布，已與極氪品牌完成正式合并，標志著吉利控股集團旗下自主乘用車品牌架構進入全新階段。此次整合后，吉利汽車、領克、極氪等品牌統一納入吉利汽車體系，原有多品牌戰略正式告一段落。據內部人士透露，此舉旨在通過資源深度整合提升企業競爭力，應對日益激烈的市場競爭。

吉利控股集團董事長李書福在2024年9月發布的《臺州宣言》中明確提出，要全面梳理業務板塊，明確品牌定位，減少重復投資。這一戰略指引下，吉利汽車迅速啟動整合行動：2024年10月，原吉利銀河系列與幾何品牌合并；11月，極氪與領克宣布戰略整合；2025年2月，極氪完成對領克51%股權收購，形成控股架構。今年3月，吉利銀河升級為獨立品牌并吸納翼真品牌，最終形成四大核心品牌矩陣。

根據最新收購方案，吉利汽車通過"股份+現金"方式完成對極氪全資控股。其中約70.8%極氪股東選擇股份置換，吉利汽車增發7.77億股；剩余29.2%股東選擇現金對價，涉及金額約7.01億美元。交易完成后，極氪從紐交所退市，成為吉利汽車全資子公司。這場歷時15個月的整合，使吉利控股集團乘用車業務從3家子公司縮減至1家，品牌數量從6個精簡至4個。

新架構下，吉利汽車設立兩大事業群：吉利銀河事業群聚焦主流新能源市場，中國星系列專注燃油車智能化升級；極氪科技事業群統籌極氪、領克雙品牌運營，形成差異化定位。吉利汽車集團CEO淦家閱表示："四大品牌將形成清晰定位，滿足不同市場需求。我們已制定具體目標，在增長效益、研發效率、管理成本等方面實現5%-20%的提升。"

組織架構調整同步推進。原控股集團CEO李東輝轉任副董事長，負責投融資管理；安聰慧升任控股集團CEO，統籌運營；桂生悅繼續擔任吉利汽車行政總裁。內部管理層面，極氪與領克團隊已于今年3月實現共同辦公，多業務部門啟動輪崗機制。據財務部門測算，通過研發、采購等領域的協同，預計每年可節省數億元成本，管理費用與營銷費用將實現雙降。

這場整合浪潮正在席卷整個行業。上汽集團將飛凡品牌重新并入榮威體系；蔚來汽車將樂道、螢火蟲品牌納入主品牌管理；東風汽車整合風神、納米、奕派三大品牌；廣汽集團將昊鉑與埃安融合運營。行業分析指出，當市場增速放緩時，多品牌戰略導致的資源分散問題日益凸顯。比亞迪、上汽大眾等企業也通過不同形式的整合優化資源配置。

數據顯示，吉利汽車今年前11個月銷量達278.78萬輛，同比增長42%。與部分車企因經營壓力被動整合不同，吉利汽車的主動調整更側重于戰略聚焦。業內人士認為，隨著行業競爭加劇，未來1-3年大型車企集團將加速整合進程，通過協同效應提升整體競爭力已成為行業共識。