華為智能汽車解決方案業務單元負責人靳玉志近日在社交平臺發文,分享了其在專業測試場地對某新車型的深度體驗。該測試覆蓋了扭曲路面、比利時路、急彎及高速直道等多種復雜工況,重點考察車輛在極限條件下的綜合表現。
據其描述,測試車輛在顛簸路段行駛時車艙內無任何異常聲響,當車速達到150公里/小時區間時,風噪抑制水平顯著優于同級產品。特別值得關注的是,搭載華為XMC數字底盤引擎的智能底盤系統,在保持運動化操控特性的同時,實現了舒適性與穩定性的平衡,過彎時車身側傾控制精準,加速響應迅捷。
針對市場關注的獵裝車品類,靳玉志進行了專業解讀。這種起源于歐洲貴族狩獵用車的特殊形態,融合了超級跑車的動態性能、轎車的駕乘質感以及旅行車的實用空間,形成獨特的三重產品優勢。其設計理念突破傳統車型分類框架,正在全球高端市場引發新的消費趨勢。
記者獲悉,某新興汽車品牌已于11月22日正式啟動首款獵裝轎跑的路試工作。該車型將全面集成華為最新研發的乾崑智能汽車解決方案,具備L3級自動駕駛技術儲備。品牌負責人透露,新車研發過程中對標國際頂級豪華品牌,在動力性能、智能座艙、主動安全等維度均設定了嚴苛標準。
行業觀察人士指出,隨著智能電動技術持續進化,傳統豪華車市場正面臨新興勢力的強力沖擊。華為與汽車制造商的深度合作模式,通過整合芯片、操作系統、傳感器等核心技術,正在重塑高端智能電動車的技術標準體系。這種跨界融合的產業創新,或將催生更多具有顛覆性的產品形態。
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