當新能源汽車市場陷入“技術內卷”的怪圈，部分車企用營銷話術包裝技術短板、用概念炒作掩蓋用戶體驗缺陷時，一場以“用戶知情權”為核心的行業變革正在悄然發生。2025年12月，長城歐拉5在保定以一場“不炫技、只求真”的發布會，向行業亂象亮出底牌——9.18萬元起的限時換新價、9重購車權益，以及貫穿產品全生命周期的“透明化”承諾，為A級純電SUV市場樹立了新標桿。

發布會現場，總臺主持人王寧與長城汽車董事長魏建軍、中國汽車流通協會秘書長崔東樹的對話，將行業積弊攤開在聚光燈下。魏建軍直言：“有些企業把‘半成品’當創新，用‘黑科技’話術誘導用戶，卻對極端場景下的風險閉口不談。用戶不是技術試驗場，車企必須主動成為風險的‘預警員’?！边@一觀點直指當下“隱藏式門把手低溫失靈”“一體壓鑄維修成本高昂”“異形方向盤操作隱患”等爭議問題。崔東樹補充稱，國家《汽車行業穩增長工作方案（2025—2026年）》明確反對“內卷式競爭”，正是希望企業回歸用戶需求本質，而非沉迷于參數競賽。

長城歐拉5的破局之道，始于對“技術真實”的堅守。其搭載的第三代輔助駕駛系統Coffee Pilot Ultra，歷經2.3億公里實路驗證，覆蓋5600多圈地球赤道距離，累計使用超280萬小時。在激光雷達支持下，車輛實現不依賴高精地圖的城市NOA功能，同時明確標注3公里記憶泊車（OTA）和200余種車位類型的適用邊界，拒絕“夸大宣傳”。安全層面，二代短刀電池抗擠壓強度達國標2倍，配合AI預警技術可提前24小時識別風險，相關測試數據全部公開；雙腔遠端氣囊、中汽研“五星健康車”認證、99%以上座艙抑菌率等指標，均有權威機構背書。

“低擁車成本”的承諾，則體現在看不見的細節里。新車底盤由長城寶馬聯合團隊調校，歷經76種全球路譜測試；座椅通過61項嚴苛檢驗獲得A級舒適認證，確保長期使用可靠性。更值得關注的是，長城汽車宣布推出“購車防忽悠指南”，用通俗語言拆解技術套路，例如“隱藏式門把手在-20℃以下可能失效”“一體壓鑄車身維修成本較傳統結構高40%”等，讓用戶明明白白消費。同時，“智行無憂禮”提供至高500萬元輔助駕駛責任保障，將風險轉移至企業端，重塑用戶信任。

支撐這一切的，是長城汽車全新原生多動力平臺的技術底氣。該平臺可兼容純電、混動、氫能等五種動力形態，實現“一車多動力”布局。長城汽車技術負責人表示：“技術路線不應成為限制用戶選擇的枷鎖。無論是充電便利性、續航焦慮還是使用場景差異，用戶都該擁有自由選擇權。”這種“技術普惠”理念，與某些車企“押注單一路線”的激進策略形成鮮明對比。

從批判亂象到重建秩序，長城歐拉5的上市，本質是一場關于“汽車價值本源”的討論。當行業沉迷于“參數競賽”時，它選擇回歸用戶核心需求——安全、可靠、透明；當營銷話術掩蓋技術缺陷時，它用海量實測數據和權威認證建立信任；當企業追逐短期流量時，它用“三不主義”（不炫技、不妥協、不辜負）定義長期主義。這場變革或許不會立即終結所有爭議，但至少為行業指明了一個方向：只有尊重用戶知情權的技術，才能真正贏得市場尊重。