近年來，國內(nèi)新能源汽車市場呈現(xiàn)出迅猛的發(fā)展態(tài)勢，尤其是電動車，憑借其獨(dú)特優(yōu)勢，迅速在汽車市場中占據(jù)了一席之地。相較于同級別燃油車，電動車不僅在性能上更為強(qiáng)勁，還配備了豐富多樣的舒適性配置和智能化功能，這使其成為眾多消費(fèi)者的購車首選。而更為關(guān)鍵的是，電動車在出行成本方面具有顯著優(yōu)勢，開電動車能實(shí)實(shí)在在地為車主節(jié)省開支。

此前，網(wǎng)絡(luò)上曾出現(xiàn)一種觀點(diǎn)，部分網(wǎng)友對開電動車的車主存在偏見，認(rèn)為他們選擇電動車是出于經(jīng)濟(jì)上的窘迫或過于摳門。然而，這種看法顯然有失偏頗。追求更低的出行成本，是廣大老百姓最基本、最樸素的需求。事實(shí)上，電動車所帶來的影響遠(yuǎn)不止于出行成本的降低。

電動車出行成本之低，著實(shí)令人驚嘆。對于擁有家用充電樁的純電車主而言，每公里的出行費(fèi)用甚至不到一毛錢。與燃油車每公里動輒五六毛錢甚至更高的成本相比，電動車的出行成本幾乎可以忽略不計(jì)。當(dāng)出行成本不再是負(fù)擔(dān)時，人們的出行意愿和出行范圍都發(fā)生了巨大變化。人們更愿意開著車前往更遠(yuǎn)的地方，而這一過程中，消費(fèi)也隨之而來。

一位電動車車主分享了自己的親身經(jīng)歷。在駕駛大排量燃油車時，離家一公里內(nèi)的出行，他通常會選擇步行或騎電動車。因?yàn)槌鞘兄旭{駛?cè)加蛙囉秃妮^高，尤其是在夏天和冬天，開車前需要先啟動車輛并打開空調(diào)制冷或制熱，等車內(nèi)溫度適宜時，步行或許都已到達(dá)目的地。但自從換了純電車后，情況截然不同。出門前可以提前開啟空調(diào)，上車就能享受舒適的環(huán)境，因此無論去哪里都更愿意開車前往。如果目的地附近有充電站，還能順便充電，連停車費(fèi)都省了。如此一來，逛街、吃飯、喝茶等消費(fèi)活動變得更加頻繁，錢包里的錢也不知不覺地花出去了。

出行成本的大幅降低，讓許多電動車車主徹底“放飛自我”。下班后，有人會開車?yán)@城幾十公里去吃燒烤；周末，會前往周邊進(jìn)行露營野炊；小長假時，更是直接開啟長途跨省游。在這些場景中，雖然充電費(fèi)用微乎其微，但餐費(fèi)、食材費(fèi)用、過路費(fèi)、酒店費(fèi)用等各項(xiàng)開支卻接踵而至。許多車主因此抱怨，原本購買電動車是為了省錢，結(jié)果錢反而花得更多了。

回顧油車時代，由于出行成本相對較高以及使用上的不便，許多消費(fèi)需求被抑制。而新能源汽車時代的到來，讓電動車車主在出行成本上大幅削減，甚至可以忽略不計(jì)。但他們卻將節(jié)省下來的錢，投入到更多的其他消費(fèi)中，錢并沒有少花，甚至花得更多。不過，從另一個角度看，燒油與充電的成本差額屬于沉沒成本，并無實(shí)際意義，而花在吃喝玩樂上的錢，卻能真正給人帶來愉悅和滿足。