在2025地平線技術(shù)生態(tài)大會(huì)上，北京汽車研究總院院長助理、智能網(wǎng)聯(lián)中心主任馮碩分享了企業(yè)在智能化轉(zhuǎn)型中的戰(zhàn)略布局與創(chuàng)新實(shí)踐。他指出，汽車行業(yè)正經(jīng)歷從“功能疊加”向“體驗(yàn)融合”的關(guān)鍵轉(zhuǎn)變，北京汽車將聚焦“AI虛擬司機(jī)”與“AI超級(jí)助理”兩大核心產(chǎn)品方向，通過模塊化架構(gòu)與生態(tài)開放合作，突破現(xiàn)有技術(shù)瓶頸，推動(dòng)整車智能化與全域互聯(lián)的深度發(fā)展。

馮碩強(qiáng)調(diào)，真正的智能汽車需具備“可信賴的AI駕駛伙伴”與“懂用戶需求的AI助手”雙重能力。基于這一理念，北京汽車自主研發(fā)的元境AI大模型平臺(tái)已實(shí)現(xiàn)重要突破。該平臺(tái)整合了DeepSeek、豆包等垂直領(lǐng)域頂尖模型，構(gòu)建起覆蓋多場景的智能交互體系。目前，平臺(tái)已在極狐、北京越野品牌的多款車型中落地，提供AI日程管理、智能備車等高頻服務(wù)，累計(jì)服務(wù)調(diào)用量突破8億次，顯著提升了用戶對智能座艙的體驗(yàn)感知。

以極狐阿爾法S5為例，該車型憑借元境平臺(tái)的深度賦能，于今年2月獲得《汽車座艙AI大模型智能化交互驗(yàn)證證書》，成為行業(yè)智能化交互的新標(biāo)桿。其智能座艙系統(tǒng)不僅能主動(dòng)感知用戶需求，還能通過多模態(tài)交互實(shí)現(xiàn)場景化服務(wù)，例如根據(jù)用戶日程自動(dòng)規(guī)劃出行路線、調(diào)節(jié)車內(nèi)環(huán)境等，真正實(shí)現(xiàn)了從“功能滿足”到“價(jià)值創(chuàng)造”的跨越。

據(jù)技術(shù)團(tuán)隊(duì)介紹，元境平臺(tái)的開放生態(tài)策略是其成功的關(guān)鍵。通過與頭部科技企業(yè)合作，平臺(tái)持續(xù)引入前沿算法與數(shù)據(jù)資源，形成“技術(shù)迭代-場景驗(yàn)證-用戶反饋”的閉環(huán)優(yōu)化機(jī)制。這種模式不僅加速了智能技術(shù)的落地應(yīng)用，也為行業(yè)提供了可復(fù)制的轉(zhuǎn)型范本。隨著用戶對智能化需求的日益增長，北京汽車正通過持續(xù)創(chuàng)新，重新定義人機(jī)交互的邊界。