在國內合資中型車領域，德系與日系品牌長期占據主導地位，形成“雙雄爭霸”的格局。盡管偶有新車型入局，但大多難以撼動邁騰、帕薩特、凱美瑞、雅閣這四款車型的市場地位。它們憑借銷量與口碑的雙重優勢，成為消費者選購中型車時難以繞開的選項。如今，這四款車型均已完成年輕化轉型，究竟誰能在綜合實力上更勝一籌？本文將從設計、配置、智能科技、動力表現等多個維度展開對比。
外觀造型上，四款車均采用低矮扁平的設計語言，但細節處理各有特色。邁騰通過橫向延展的車頭設計強化視覺寬度，進氣格柵與大燈形成貫穿式燈帶，夜間點亮后LOGO可同步發光，科技感十足；帕薩特則以夸張的下包圍營造運動氛圍，但與大眾旗下其他車型的差異化不足；凱美瑞采用狹長犀利的前格柵，搭配空力套件與運動包圍，整體姿態更低趴；雅閣的前包圍造型立體，細長頭燈與點陣式格柵的組合，使其視覺效果更顯年輕。車尾部分，邁騰的貫穿式尾燈采用Surface LED面光源技術，超紅光LED光色醒目且富有層次感；帕薩特延續蜂窩裝飾元素，運動感強烈但略失穩重；凱美瑞與雅閣則保持東方設計的含蓄風格，其中凱美瑞的車尾造型相對平淡。
車身尺寸方面，德系雙雄占據優勢。邁騰與帕薩特軸距同為2871mm，車內空間表現優于凱美瑞與雅閣。輪圈配置上，凱美瑞采用18英寸輪圈，其余三款車型均配備19英寸輪圈，視覺效果更突出。燈光配置是德系車型的另一大亮點，邁騰與帕薩特搭載矩陣式LED大燈，具備隨動轉向與自適應遠近光功能，夜間行車安全性顯著提升；凱美瑞與雅閣僅配備普通LED燈組，功能完整性稍遜一籌。
內飾科技感對比中，德系車型再次領先。邁騰與帕薩特采用“四屏交互”布局，包括10.25英寸儀表盤、15英寸中控屏、11.6英寸副駕娛樂屏及HUD抬頭顯示，智能座艙體驗出色。其中邁騰的中控屏分辨率達2240*1260，搭載高通驍龍8155芯片，語音系統基于科大訊飛技術，支持雙音區識別、20秒連續對話及多語言識別，準確率超95%。帕薩特在智能配置上與邁騰接近，而凱美瑞與雅閣則稍顯落后。凱美瑞采用雙12.3英寸屏幕，未配備副駕屏；雅閣中控屏尺寸為12.3英寸，但儀表盤僅10.2英寸，且車機功能性與語音交互表現一般，僅依賴手機互聯彌補不足。
舒適性配置方面，帕薩特表現突出，前后排座椅均標配加熱、通風與按摩功能；邁騰次之，前后排加熱功能需選裝。日系車型中，凱美瑞前排座椅支持加熱與通風，后排座椅可電動調節；雅閣同樣提供前排加熱與通風，后排則僅配備加熱功能。駕駛輔助系統領域，邁騰與帕薩特搭載IQ.Pilot增強駕駛輔助系統，支持前方碰撞預警、全速自適應巡航、車道保持等功能，并可通過中控屏渲染道路信息，提升駕駛安全性；雅閣的HONDA SENSING 360系統支持高速輔助駕駛與自動匝道進入；凱美瑞的TSS系統功能較為基礎，僅能實現自適應巡航。
動力性能是德系車型的傳統優勢項目。邁騰與帕薩特380TSI車型搭載EA888 2.0T發動機，最大功率162kW，最大扭矩350Nm，邁騰零百加速僅需7.4秒，帕薩特為7.6秒。雅閣的1.5T發動機參數明顯落后，而凱美瑞的2.5L混動系統雖以4.55L/100km的油耗表現見長，但動力輸出平順性優于爆發力。綜合來看，德系雙雄在配置豐富度、智能化水平與動力性能上更貼合國內市場需求，其中邁騰憑借價格優勢與均衡表現，成為四款車型中綜合實力最強的選項，進一步鞏固了其中型車標桿的地位。
