國際知名科技評測人Marques Brownlee（MKBHD）近日在社交平臺發(fā)布了一段長達(dá)20分鐘的深度評測視頻，將小米SU7 Max推向全球科技與汽車領(lǐng)域的焦點(diǎn)。這款定價(jià)4.2萬美元的電動轎車不僅被MKBHD譽(yù)為“科技巨頭跨界造車的理想形態(tài)”，更因其綜合性能與豪華體驗(yàn)被拿來與蘋果尚未面世的汽車項(xiàng)目相提并論，引發(fā)行業(yè)內(nèi)外廣泛討論。

在駕駛性能測試中，MKBHD通過對比發(fā)現(xiàn)，小米SU7 Max的底盤調(diào)校、NVH（噪聲、振動與粗糙度）控制及整體駕駛質(zhì)感已達(dá)到甚至超越售價(jià)7.5萬美元以上的豪華品牌車型。其雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)可輸出664匹馬力，0-60英里/小時(shí)加速僅需2.78秒，這一數(shù)據(jù)不僅領(lǐng)先同級電動車，甚至優(yōu)于部分百萬級燃油超跑。配合101kWh麒麟電池與800V高壓快充技術(shù)，車輛在CLTC工況下實(shí)現(xiàn)515公里真實(shí)續(xù)航，15分鐘充電即可補(bǔ)充350公里續(xù)航，有效緩解了用戶的里程焦慮。

智能座艙是小米SU7 Max的另一大亮點(diǎn)。車輛搭載的澎湃OS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了手機(jī)與車機(jī)的深度互聯(lián)，16.1英寸3K分辨率中控屏憑借流暢的響應(yīng)速度與直觀的操作邏輯，被MKBHD評價(jià)為“教科書級交互設(shè)計(jì)”。更引人注目的是其智能駕駛系統(tǒng)——由25個(gè)高精度傳感器組成的感知網(wǎng)絡(luò)，在復(fù)雜路況下的決策能力已接近人類駕駛員水平，顯著提升了行車安全性與用戶信任度。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，小米SU7 Max徹底顛覆了外界對中國品牌“廉價(jià)感”的刻板印象。車內(nèi)大面積采用Nappa真皮與航空級鋁合金材質(zhì)，搭配21揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，營造出兼具科技感與奢華感的駕乘空間。MKBHD特別提到，這種對細(xì)節(jié)的極致追求，展現(xiàn)了小米從消費(fèi)電子領(lǐng)域積累的工藝經(jīng)驗(yàn)向汽車制造的成功遷移。

自動泊車功能的現(xiàn)場演示成為視頻中的高潮片段。MKBHD展示車輛在狹窄車位中以厘米級精度完成泊入，并稱贊其為“目前見過最聰明的泊車系統(tǒng)”。這一技術(shù)突破不僅解決了用戶日常停車的痛點(diǎn)，更預(yù)示著智能駕駛技術(shù)向更高階自動化的邁進(jìn)。

市場數(shù)據(jù)印證了小米SU7系列的成功。上市首月即斬獲超8萬輛訂單，其中Max版本占比達(dá)65%，遠(yuǎn)超預(yù)期。行業(yè)分析師指出，這一成績標(biāo)志著中國電動汽車產(chǎn)業(yè)從“性價(jià)比競爭”轉(zhuǎn)向“價(jià)值競爭”的關(guān)鍵轉(zhuǎn)型。小米采用的全棧自研技術(shù)路線，正在重新定義全球消費(fèi)者對智能電動車的認(rèn)知標(biāo)準(zhǔn)。

隨著首批車輛在歐洲開啟交付，小米SU7 Max不僅成為電動化浪潮的代表，更以技術(shù)實(shí)力與市場表現(xiàn)重塑了全球汽車工業(yè)的競爭規(guī)則。其跨界造車模式，或?yàn)槲磥砜萍计髽I(yè)進(jìn)軍汽車領(lǐng)域提供重要參考。