隨著消費者對汽車駕乘體驗要求的日益提升，座艙靜謐性與車載音響品質已從傳統配置躍升為衡量“移動生活空間”舒適度的關鍵指標。為幫助消費者科學選車，懂車帝推出“懂車聲學院”專業評測欄目，聯合國家級測試機構與資深音樂制作人，在專業場地對50款市場熱銷車型展開聲學性能全維度測試，涵蓋行駛噪音、靜態隔音、AI聲學模型及主觀音質等核心指標。
測試結果顯示，國產新能源汽車在聲學領域實現全面突破。在五星級車型評級中，國產品牌占比達80%；四星級車型中14款為國產車型，形成壓倒性優勢。具體到細分指標，行駛噪音排行榜前八名均為國產車型，其中90%以上車型的噪音值低于人體舒適閾值50分貝。仰望U8憑借動態隔音技術領先同級，小米YU7靜態隔音表現登頂，尊界S800在與邁巴赫S級百萬豪車的對比中，在聲場切換流暢度與座艙靜謐性等維度達到同等水準，印證國產高端車型的技術積淀。
測試體系采用“客觀數據+主觀體驗”雙軌制，所有車輛均為懂車帝從全國4S店隨機采購或租賃的量產版本，確保測試條件與消費者實際用車場景完全一致。測試團隊通過專業設備采集振動噪聲數據，同時組建由十余位音樂人、聲學工程師構成的盲聽評審團，從音色還原度、空間感等維度進行主觀評分，最終形成1-5星的綜合評級。
在車載音響消費決策層面，測試數據打破“價格決定品質”的傳統認知。領克900以30萬元級售價實現百萬級音響體驗，其聲場定位精度與低頻下潛深度獲專家高度評價。小米SU7推出的6000元音響升級包，通過增加15個揚聲器并搭載主動降噪技術，實現音質顯著提升，成為性價比標桿。反觀部分德系豪華品牌，萬元級音響選裝包在盲測中與基礎配置差異微弱，暴露出配置溢價問題。
聲學專家指出，車載音響的核心競爭力在于系統調校與場景適配。揚聲器數量、功率等參數需與座艙空間、隔音材料形成協同效應，單純堆料難以提升實際體驗。此次測試中，蔚來ET9通過聲學透鏡技術優化高頻指向性，理想L9利用雙腔體低音炮增強低頻沖擊力，均展現出國產品牌在聲學工程領域的創新實力。隨著智能電車時代到來，聲學性能正成為車企差異化競爭的新戰場，消費者選車時需綜合考量技術參數與實際體驗，避免為品牌溢價買單。
