在當下汽車市場電動化浪潮洶涌、價格競爭白熱化的環境中，眾多合資品牌紛紛放下身段，以極具沖擊力的定價策略投身混戰。然而，雷克薩斯卻展現出與眾不同的姿態，其新款GX車型以77.8萬元起的價格從容入場，在屏幕、智駕和電機等熱門競爭領域并未盲目跟風“內卷”。
作為年度改款車型，新款雷克薩斯GX在外觀上延續了經典設計。前臉標志性的紡錘體進氣格柵，搭配梯形前包圍與鍍鉻護板，盡顯大氣磅礴。車身大量運用棱角分明的線條，粗獷的輪眉搭配18英寸全地形輪胎，硬派越野風格十足。車尾部分，貫穿式尾燈設計依舊吸睛，可單獨開啟的后風窗、電動尾門以及隱藏式排氣布局，兼顧實用性與設計感。此次改款，車身尺寸基本保持不變，長寬高分別為4960（4970）/1980（2000）/1925（1935）mm，軸距為2850mm，不過懸架升高了25.4mm，進一步提升了車輛的通過性。
在車型配置方面，新款雷克薩斯GX進行了優化調整，從原來的3款增加至4款。老款車型中的OVERTRAIL遠峰版被拆分成兩個版本，分別以“PRO”“MAX”作為后綴。而且，遠峰PRO版和遠峰MAX版還配備了專屬套件，為消費者提供了更多個性化選擇。
進入車內，新款雷克薩斯GX保留了硬派越野的經典元素。三輻式多功能方向盤、12.3英寸全液晶儀表、14英寸中控屏、機械擋把以及實體按鍵的組合，對于深度越野愛好者而言，操作起來更加得心應手。同時，作為豪華品牌，它在舒適性配置上毫不吝嗇，前排座椅加熱/通風、第二排座椅加熱均為全系標配。安全配置上，LSS + 3.0駕駛輔助系統為行車安全保駕護航，提供預碰撞安全系統、輔助變道和并線輔助等功能。此次改款的核心亮點在于部分配置的升級，新增了電動調節方向盤及記憶功能，提升了駕乘的便利性。
動力系統上，新款雷克薩斯GX依舊搭載2.4T混動系統與8AT變速箱的組合，系統綜合功率達243kW，并標配中央托森式差速器與全時四驅系統。雖然這套動力在追求極致性能的賽道上或許不夠突出，但對于定位長途穿越的GX來說，卻能提供穩定可靠的動力支持。
在科技配置泛濫的當下，新款雷克薩斯GX并未盲目跟風。盡管改款車型在外觀內飾上的變化并不顯著，但整體風格沉穩依舊。豪華并非靠科技配置的簡單堆砌，而是在歲月沉淀中展現出長期價值。新款雷克薩斯GX以77.8萬元起售，憑借的或許不是超前的技術，而是歷經時間考驗的品牌知名度與良好口碑。
