乘聯分會最新統計數據顯示，11月全國乘用車市場呈現分化格局，傳統燃油車與新能源汽車表現迥異。當月全國乘用車市場零售總量達226.3萬輛，雖較去年同期減少7%，但環比上月增長1%；廠商批發量則達到299.2萬輛，同比增幅2%，環比增幅同樣為2%。從累計數據看，今年前11個月乘用車零售總量突破2151.9萬輛，同比增長6%；批發總量達2676.6萬輛，同比增長11%。

新能源汽車市場延續強勁增長勢頭。11月全國乘用車新能源零售量達135.4萬輛，同比增幅7%，環比增幅6%；廠商新能源批發量則達到172萬輛，同比大幅增長20%，環比增幅7%。累計數據方面，今年前11個月新能源零售總量突破1150.4萬輛，同比增長20%；批發總量達1377.7萬輛，同比增長29%。滲透率指標顯示，當月新能源零售滲透率達59.8%，批發滲透率則為57.5%。

傳統燃油車生產端持續承壓。11月前四周全國純燃料輕型車產量為108.4萬輛，同比降幅達14%，不過環比上月增長3%?；旌蟿恿εc插電式混合動力車型生產表現稍好，同期產量67.4萬輛，同比降幅7%，環比增幅2%。這種生產端的分化趨勢，與銷售端新能源車型的持續擴張形成鮮明對比。

市場結構調整特征在批發環節尤為明顯。11月廠商批發總量中，新能源車型占比超過半數，達到57.5%的批發滲透率。這種變化不僅體現在總量上，更反映在增長質量上——新能源批發量同比增幅是整體市場增速的10倍，顯示出產業轉型的加速態勢。傳統燃油車雖然通過促銷活動維持了零售端的穩定，但生產端的收縮表明廠商正在主動調整產能結構。

從區域市場表現看，雖然具體數據未詳細披露，但結合滲透率指標可以推斷，新能源汽車在主要消費市場的普及程度已達到較高水平。特別是廠商批發滲透率與零售滲透率接近的態勢，表明渠道庫存壓力得到有效緩解，市場供需關系趨于平衡。這種良性循環為年末沖量奠定了基礎，也為明年市場轉型提供了緩沖空間。