小米汽車近期在市場表現上呈現出復雜態勢。一方面，其銷量成績頗為亮眼，早在11月交付量就已突破4萬輛，提前達成了2025年既定的30萬輛銷量目標。自2024年3月啟動交付以來，短短20個月累計交付量便超過50萬輛，這一成績在汽車市場中算得上可圈可點。

然而，小米汽車近期也面臨著一些挑戰。盡管新車訂單量持續攀升，但退訂情況似乎也不容小覷。與此同時，小米汽車官方正式推出了“現車選購”服務，為消費者提供了新的購車選擇。

此次推出的“現車”涵蓋多種類型，包括全新現車（多為庫存車）、官方展車（僅作靜態展示，并非試駕用途）以及準新車（因運輸等環節導致車輛出現瑕疵，且有維修記錄）。目前，該服務優先面向訂單用戶，從3號起將全面向所有消費者開放。

這些現車雖均未進行過登記，但除了庫存車外，其他類型或多或少都存在使用痕跡。不過，官方已對車輛進行了全面的維修和清洗處理。由于庫存數量有限，大部分現車預計將在年底前完成交付，并且部分車型還提供了一定程度的優惠。

以一款小米SU7 Max“現車”為例，其售價為264265元，相比原價優惠了5.4萬多元。不過，這輛車是去年生產的，且存在13條維修記錄。這樣的現車，某種程度上類似于“官方二手車”，但好在有較為完善的質保服務，消費者是否愿意為此買單，仍有待市場檢驗。