在上海天馬賽車場，2025賽季CTCC電動賽車杯& XRACING ETCR CUP第二分站——松江佘山站賽事圓滿收官。東風(fēng)奕派車隊?wèi){借強大實力，成功包攬兩回合決賽冠軍，再次書寫了屬于他們的輝煌篇章。此前，該車隊已在株洲站斬獲兩回合冠軍，此次勝利助力車隊達成賽季“四連冠”的壯舉，正以全勝姿態(tài)向年度總冠軍發(fā)起有力沖擊。

上海天馬賽車場作為中國賽車的重要地標(biāo)，賽道全長2.063公里，設(shè)有14個緊湊彎角，對賽車的操控精準(zhǔn)性和動力響應(yīng)有著極高要求。在這樣極具挑戰(zhàn)性的賽道上，東風(fēng)奕派車隊車手劉洋、鄭越自排位賽起便展現(xiàn)出強大統(tǒng)治力，穩(wěn)穩(wěn)鎖定頭排發(fā)車位。正賽中，他們駕駛著東風(fēng)奕派eπ007賽車一路領(lǐng)先，將冠軍榮譽輕松收入囊中。尤為引人注目的是，在排位賽中，劉洋駕駛的東風(fēng)奕派eπ007賽車創(chuàng)下了1:05.000的圈速，這一成績超越了傳統(tǒng)TCR賽車在上海天馬賽車場的圈速紀(jì)錄，令整個行業(yè)為之矚目。

CTCC電動賽車杯& XRACING ETCR CUP作為一項標(biāo)志CTCC賽事進入“燃油競技與電動探索并行”新階段的純電賽事，有著獨特的技術(shù)規(guī)范和賽制。賽事采用基于量產(chǎn)電動車改造的賽車，在統(tǒng)一核心電動總成系統(tǒng)的技術(shù)規(guī)范框架下，既保障了公平競爭，又為廠商提供了技術(shù)研發(fā)與優(yōu)化的空間。每站兩回合、每回合“20分鐘加一圈”的短程沖刺賽制，對賽車的續(xù)航能力、三電系統(tǒng)的穩(wěn)定性以及能量管理策略都提出了極高要求。東風(fēng)奕派eπ007賽車能夠在這樣的環(huán)境下持續(xù)奪冠，充分證明了其頂尖的三電技術(shù)、精準(zhǔn)的能量管理策略以及冠軍級的底盤調(diào)校實力。

東風(fēng)奕派在極限賽場上積累的冠軍底蘊和技術(shù)經(jīng)驗，全面賦能了面向消費者的“智美超能轎跑”——東風(fēng)奕派eπ007+。這款車于11月10日上市，限時煥新價13.99萬元起，旨在將賽道科技融入日常駕駛。在核心駕控方面，它直接承襲了賽道經(jīng)驗，底盤經(jīng)冠軍團隊調(diào)校，并搭載了與百萬級跑車同源的自適應(yīng)可變阻尼減震器（FSD），還擁有同級唯一的純電四驅(qū)系統(tǒng)，可實現(xiàn)3.7秒破百的迅猛加速。在超能智慧層面，全系標(biāo)配禾賽ATX激光雷達等29個感知硬件，首發(fā)天元T200輔助駕駛系統(tǒng)，支持高速NOA、全場景智慧泊車等功能。高能顏值上，其榮獲德國紅點獎的弓形溜背姿態(tài)盡顯百萬級轎跑風(fēng)范。全能品質(zhì)方面，獲得C - NCAP五星安全認(rèn)證，配備“不怕鋸、不怕撞、不怕水、不怕刺、不怕切、不怕摔”的馬赫電池技術(shù)，以及五星健康座艙標(biāo)準(zhǔn)，全方位保障了車輛的安全與卓越品質(zhì)。

此次賽事匯聚了東風(fēng)奕派eπ007、上汽大眾ID.3、特斯拉Model 3等國內(nèi)主流純電車型，不僅呈現(xiàn)了一場速度與科技融合的先鋒對決，更展現(xiàn)了中國賽車產(chǎn)業(yè)向電動化轉(zhuǎn)型的強大動力，標(biāo)志著中國電動賽車運動進入規(guī)模化與規(guī)范化發(fā)展的新階段。這一純電競技平臺已成為推動新能源汽車技術(shù)發(fā)展的重要舞臺，賽事經(jīng)驗持續(xù)反哺民用技術(shù)的迭代與創(chuàng)新。東風(fēng)奕派通過在賽場上對三電管理、能量回收、底盤極限等核心技術(shù)的不斷探索與驗證，為量產(chǎn)車型的性能優(yōu)化與可靠性提升提供了寶貴數(shù)據(jù)，實現(xiàn)了“賽道領(lǐng)先”與“市場領(lǐng)先”的良性互動。

賽季征程仍在繼續(xù)，東風(fēng)奕派車隊已積蓄力量，攜全勝之勢，目標(biāo)直指年度總冠軍。下一站，比賽將于12月13 - 14日在寧波國際賽道進行收官戰(zhàn)，屆時CTCC電動賽車杯將帶來更多精彩對決，讓我們拭目以待。