高性能電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)即將迎來(lái)一位強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)者——AMG正緊鑼密鼓地籌備一款全新純電四門(mén)轎跑。這款車(chē)不僅是AMG首款從零開(kāi)始研發(fā)的電動(dòng)車(chē)型，更被外界視為保時(shí)捷Taycan的直接挑戰(zhàn)者。隨著偽裝層的逐步褪去，其量產(chǎn)版的外形已初露真容，預(yù)計(jì)將于2026年正式與公眾見(jiàn)面。

據(jù)外媒motor1報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月25日，這款備受矚目的車(chē)型被廣泛猜測(cè)為下一代AMG GT。近期，其原型車(chē)在拉斯維加斯街頭進(jìn)行了測(cè)試，而測(cè)試地點(diǎn)恰好是F1大獎(jiǎng)賽的舉辦地。駕駛這款代號(hào)為C590的原型車(chē)的，正是接替劉易斯·漢密爾頓，成為奔馳AMG Petronas F1車(chē)隊(duì)新領(lǐng)軍車(chē)手的喬治·拉塞爾。他毫不吝惜地稱(chēng)贊這款車(chē)為“自己開(kāi)過(guò)最瘋狂的東西之一”。

隨著偽裝進(jìn)一步減少，這款新車(chē)的量產(chǎn)造型已基本確定。雖然車(chē)頭部分仍保留了一些遮蓋，車(chē)尾也繼續(xù)使用測(cè)試用尾燈，但整體輪廓已經(jīng)非常接近最終版本。更令人期待的是，新車(chē)將配備模擬V8聲浪和模擬換擋功能，為駕駛者帶來(lái)前所未有的體驗(yàn)。其中，“模擬八缸系統(tǒng)”更是被看作是拉塞爾評(píng)價(jià)其“瘋狂”的重要原因之一。

在動(dòng)力方面，這款新車(chē)同樣不容小覷。它搭載了三電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，在概念階段就展現(xiàn)出了驚人的1341馬力綜合輸出。即便量產(chǎn)車(chē)不會(huì)完全沿用這一數(shù)據(jù)，但三臺(tái)軸向磁通電機(jī)的配置也足以讓新車(chē)輕松突破1000馬力大關(guān)。新車(chē)還將率先采用全新的AMG.EA平臺(tái)，未來(lái)同平臺(tái)還將推出一款跨界車(chē)型，提供相同動(dòng)力但車(chē)身姿態(tài)更高的選擇。AMG此舉旨在吸引跨界與SUV消費(fèi)者，從寶馬iX3 M和純電卡宴等類(lèi)似車(chē)型手中爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額。