據(jù)海外科技媒體披露，特斯拉已重啟擱置一年多的Roadster純電超跑項(xiàng)目。這款曾被馬斯克稱為"改變游戲規(guī)則"的高性能車型，在經(jīng)歷管理層變動(dòng)與項(xiàng)目?jī)?yōu)先級(jí)調(diào)整后，終于迎來(lái)實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

內(nèi)部消息顯示，特斯拉設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)正在測(cè)試多種全新設(shè)計(jì)方案。與2017年發(fā)布的四座原型車不同，最新設(shè)計(jì)圖呈現(xiàn)雙座布局并配備剪刀門，整體造型更具未來(lái)感。知情人士透露，當(dāng)前研發(fā)重點(diǎn)集中在空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化與輕量化結(jié)構(gòu)，項(xiàng)目組正在加州實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行多輪風(fēng)洞測(cè)試。

項(xiàng)目推進(jìn)軌跡顯示，特斯拉在2024年4月啟動(dòng)大規(guī)模裁員后，Roadster開發(fā)工作基本停滯。原項(xiàng)目負(fù)責(zé)人David Zhang于同年7月離職，導(dǎo)致研發(fā)進(jìn)度受阻。馬斯克在去年10月的財(cái)報(bào)會(huì)議上明確表示，該車型需讓位于更具戰(zhàn)略價(jià)值的項(xiàng)目，但強(qiáng)調(diào)"團(tuán)隊(duì)始終保持著開發(fā)熱情"。

轉(zhuǎn)機(jī)出現(xiàn)在今年夏季。領(lǐng)英職業(yè)檔案顯示，特斯拉在6月至8月期間集中招募了五名空氣動(dòng)力學(xué)工程師，其中三人具有超跑研發(fā)經(jīng)驗(yàn)。這些新成員的加入，標(biāo)志著項(xiàng)目從戰(zhàn)略凍結(jié)狀態(tài)轉(zhuǎn)向?qū)嵸|(zhì)開發(fā)階段。目前設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)正同步推進(jìn)三個(gè)不同技術(shù)路線方案，涉及電池組布局與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)架構(gòu)的創(chuàng)新。

馬斯克近期在多個(gè)公開場(chǎng)合釋放積極信號(hào)。他在最新播客節(jié)目中透露，新一代Roadster的發(fā)布儀式將創(chuàng)造汽車行業(yè)歷史，并暗示可能采用"革命性展示技術(shù)"。更引人注目的是，這位CEO表示有望在年底前完成實(shí)體車展示，這與之前預(yù)計(jì)的2027年量產(chǎn)時(shí)間表形成微妙呼應(yīng)。

作為特斯拉的里程碑產(chǎn)品，初代Roadster具有特殊歷史地位。這款基于路特斯Elise改造的電動(dòng)跑車，搭載特斯拉自主研發(fā)的電機(jī)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)3.7秒破百的加速性能，394公里的續(xù)航里程在當(dāng)時(shí)堪稱驚艷。該車型不僅為特斯拉贏得首批訂單，更重新定義了市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)性能車的認(rèn)知。

第二代Roadster的研發(fā)歷程充滿波折。2017年發(fā)布時(shí)宣稱的2020年交付目標(biāo)多次推遲，官方解釋始終圍繞"技術(shù)突破需要更多時(shí)間"。最新行業(yè)分析指出，1000公里級(jí)固態(tài)電池的研發(fā)進(jìn)度，可能是影響項(xiàng)目節(jié)奏的關(guān)鍵因素。盡管量產(chǎn)時(shí)間仍存不確定性，但特斯拉顯然在為這款旗艦車型的回歸積蓄技術(shù)儲(chǔ)備。