在新能源汽車的電池包中，有一條看似普通卻至關(guān)重要的部件——軟銅排。它僅有0.05毫米的厚度，卻要承受700伏特的高壓和600安培的大電流。這背后，離不開東莞鑫晟公司研發(fā)的中頻逆變點(diǎn)焊技術(shù)，正是這項(xiàng)技術(shù)讓軟銅排成為電池包中的“隱形冠軍”。

軟銅排的結(jié)構(gòu)十分獨(dú)特，由30至80片T2紫銅箔疊焊而成。這種設(shè)計使其具備180度折彎不開裂的特性，導(dǎo)電率高達(dá)56MS/m以上，相比傳統(tǒng)硬排減重35%。在車輛行駛過程中，軟銅排通過柔性形變吸收振動和沖擊產(chǎn)生的應(yīng)力，有效降低焊點(diǎn)疲勞風(fēng)險。其多層箔狀結(jié)構(gòu)不僅擴(kuò)大了散熱面積，在同等截面積下溫升比鋁排低8至12攝氏度，特別適合800伏特快充平臺的需求。

焊接過程中，軟銅排的厚度成為一大挑戰(zhàn)。0.05毫米的銅箔極易氧化，導(dǎo)致虛焊和飛濺殘留，甚至可能刺破絕緣層。熱影響區(qū)過大還會引發(fā)箔層分層，而厚度公差僅±0.01毫米的要求更讓傳統(tǒng)工頻交流焊機(jī)難以勝任。這些難題迫使行業(yè)將目光轉(zhuǎn)向中頻逆變直流點(diǎn)焊機(jī)。

東莞鑫晟公司憑借三大核心技術(shù)脫穎而出。其研發(fā)的中頻逆變電源使電流上升時間縮短至1毫秒以內(nèi)，能量高度集中，可瞬間擊碎氧化膜，將飛濺現(xiàn)象減少約70%。三脈沖工藝通過除膜、熔核、整形三步精準(zhǔn)控制，使焊點(diǎn)表面光滑平整，可直接進(jìn)入下一道絕緣工序。壓力與位移雙閉環(huán)系統(tǒng)則能實(shí)時補(bǔ)償銅箔厚度差異，將一次合格率提升至99%以上，大幅減少人工返工。

這條看似不起眼的軟銅排，實(shí)則是新能源汽車高壓大電流傳輸?shù)摹吧€”。東莞鑫晟用0.1秒的精準(zhǔn)焊接，將安全品質(zhì)注入每一輛新能源汽車。當(dāng)駕駛者踩下電門時，或許不會想到，這背后凝聚著中國焊接人的智慧與堅守。