今日，首驅(qū)科技與清華大學(xué)合肥公共安全研究院(簡稱“清華合肥院”)正式簽署超高速電摩風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)戰(zhàn)略合作協(xié)議。這一合作標(biāo)志著首驅(qū)科技全面進(jìn)軍超高速電摩賽道，代表中國制造，挑戰(zhàn)行業(yè)最高標(biāo)準(zhǔn)，致力于打造世界最快的兩輪電動車。此舉被視為中國電摩產(chǎn)業(yè)從“經(jīng)驗(yàn)驅(qū)動”向“科學(xué)驅(qū)動”躍遷的關(guān)鍵一步。

長期以來，兩輪電動車市場以城市通勤為核心場景，研發(fā)邏輯圍繞續(xù)航、成本與智能化展開，技術(shù)路徑趨于同質(zhì)化。相比之下，國際超高速電摩賽事早已成為尖端電驅(qū)、能量管理與系統(tǒng)集成技術(shù)的前沿試驗(yàn)場。

首驅(qū)科技此次的戰(zhàn)略布局，正是瞄準(zhǔn)這一“高維戰(zhàn)場”，以全球最高性能標(biāo)準(zhǔn)為參照，構(gòu)建覆蓋電驅(qū)、熱管理、結(jié)構(gòu)安全與空氣動力學(xué)的全棧技術(shù)體系。與清華合肥院的合作，成為推動該戰(zhàn)略落地的關(guān)鍵支點(diǎn)。

此次合作的核心，在于將國家級環(huán)境風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室深度融入超高速電摩的研發(fā)體系。清華合肥院風(fēng)洞是全球唯一具備多災(zāi)耦合模擬能力的公共安全科研設(shè)施，可模擬最高80m/s風(fēng)速(相當(dāng)于18級臺風(fēng))的極端氣流環(huán)境，同時(shí)復(fù)現(xiàn)極寒、暴雪、冰凍、酷熱、濕熱、強(qiáng)日照等多種復(fù)雜氣候條件，具備國際領(lǐng)先的空氣動力學(xué)綜合驗(yàn)證能力。

首驅(qū)科技將依托清華合肥院的環(huán)境風(fēng)洞與科研能力，建立行業(yè)首個系統(tǒng)性空氣動力學(xué)研發(fā)流程，涵蓋高速工況下的整車風(fēng)阻優(yōu)化、多氣候環(huán)境下的氣動穩(wěn)定性驗(yàn)證、以及基于CFD仿真與實(shí)測數(shù)據(jù)閉環(huán)的迭代開發(fā)機(jī)制。這意味著，中國超高速電摩的研發(fā)正從依賴“路試+經(jīng)驗(yàn)調(diào)校”的粗放模式，轉(zhuǎn)向“仿真-測試-反饋-優(yōu)化”的科學(xué)化、數(shù)據(jù)化路徑。

當(dāng)前，全球高性能電摩市場仍由歐美品牌主導(dǎo)，但中國在電驅(qū)、電池、智能化等核心領(lǐng)域已具備反超潛力。首驅(qū)科技此次與清華合肥院的深度合作，正致力于構(gòu)建一套可量化、可驗(yàn)證、可迭代的高端電摩研發(fā)范式。這種“科學(xué)造車”模式，將推動整個行業(yè)從“制造導(dǎo)向”向“創(chuàng)新導(dǎo)向”轉(zhuǎn)型。

首驅(qū)科技與清華合肥院在風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)領(lǐng)域的合作，遠(yuǎn)不止于一次產(chǎn)品測試或技術(shù)驗(yàn)證。它象征著一種全新的可能：中國兩輪電動車，正從出行工具進(jìn)化為尖端工程與極限性能的集中體現(xiàn)。