新款極氪001上市后，在30萬元級純電市場引發(fā)關(guān)注。該車型提供四驅(qū)與兩驅(qū)雙版本，售價同為25.98萬元，通過差異化配置賦予消費者選擇空間。四驅(qū)版搭載95度電磷酸鐵鋰金磚電池，支持12C超快充技術(shù)；兩驅(qū)版則配備103度電寧德時代6C麒麟三元鋰電池，續(xù)航里程增加100公里。兩款車型均標配21英寸輪轂、伊姆斯躺椅模式等配置，形成性能與續(xù)航的互補策略。

更高配置的四驅(qū)Ultra版價格上浮3萬元至28.98萬元，主要升級為空氣懸掛系統(tǒng)。頂配Ultra+版定價31.98萬元，新增電動門、感應(yīng)式電尾門、星空天幕等豪華配置，同時贈送22英寸輪轂、Brembo六活塞卡鉗及碳纖維后視鏡。該版本零百加速突破3秒大關(guān)，被視為小米YU7 Ultra的直接競品，其配置豐富度在同價位段具備較強競爭力。

盡管產(chǎn)品力突出，但市場分析認為新款極氪001面臨嚴峻挑戰(zhàn)。作為獵裝轎跑車型，其早期銷量增長主要依賴SUV屬性帶來的市場紅利。當前純電SUV領(lǐng)域競爭加劇，特斯拉Model Y、小米YU7、理想i6等爆款車型形成合圍之勢。以兩驅(qū)超長續(xù)航Max版對比小米YU7超長續(xù)航后驅(qū)版，兩者配置接近，但YU7憑借雷軍個人品牌影響力及車型保值率占據(jù)優(yōu)勢，且價格低6300元。

與理想i6的對比中，極氪001的配置優(yōu)勢被2萬元價差稀釋。理想i6標配雙腔空懸、副駕駛屏、前備廂及更優(yōu)車機系統(tǒng)，而極氪001引以為傲的21英寸輪轂、大容量電池組和二排按摩功能，在價格差面前吸引力減弱。當前市場環(huán)境下，消費者對純電車型的性價比敏感度持續(xù)提升，極氪001的定價策略面臨考驗。

行業(yè)觀察人士指出，新款極氪001的潛在優(yōu)勢可能在于交付周期。在小米YU7、理想i6等競品存在產(chǎn)能爬坡期的背景下，極氪001若能實現(xiàn)更快交付，或可爭取部分急需用車的消費者。但長期來看，產(chǎn)品定價與競品的價格差仍是需要突破的核心障礙。