電動(dòng)汽車市場(chǎng)正面臨一個(gè)普遍挑戰(zhàn)——重量問題。即便是緊湊型車型如起亞EV6，整備質(zhì)量也普遍超過1.8噸。不過，一家來自英國的初創(chuàng)企業(yè)Longbow，正試圖通過創(chuàng)新技術(shù)打破這一行業(yè)瓶頸，重新定義輕量化高性能電動(dòng)汽車的標(biāo)準(zhǔn)。

Longbow的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)由兩位前特斯拉工程師Daniel Davy和Mark Tapscott組成。他們憑借在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的深厚經(jīng)驗(yàn)，推出了全球首款“羽量級(jí)電動(dòng)汽車”（Featherweight Electric Vehicle）——Speedster。這款動(dòng)態(tài)原型車采用獨(dú)特的鋁制底盤結(jié)構(gòu)，搭配輕量化緊湊電機(jī)，并通過“模組化底盤電池”設(shè)計(jì)，在保證車身剛性的同時(shí)大幅降低重量。其整備質(zhì)量僅895公斤，較傳統(tǒng)電動(dòng)汽車輕了近一半。

性能方面，Speedster的量產(chǎn)版預(yù)計(jì)可在3.5秒內(nèi)完成0-100公里/小時(shí)加速，WLTP工況下續(xù)航里程達(dá)275英里（約443公里）。這一數(shù)據(jù)在同級(jí)別車型中極具競(jìng)爭力。價(jià)格方面，敞篷版Speedster起售價(jià)為84,995英鎊（約合人民幣79.8萬元），后續(xù)推出的硬頂版車型起售價(jià)為64,995英鎊（約合人民幣61萬元），計(jì)劃于明年正式交付。

為加速技術(shù)落地，Longbow近期宣布擴(kuò)充核心團(tuán)隊(duì)，吸納了多位汽車行業(yè)資深高管。前邁凱倫CEO Mike Flewitt、前Lotus Europe主管Dan Balmer，以及曾在Lucid Europe、捷豹路虎Skunkworks和Alpine擔(dān)任高管的Michael van der Sande，均已加入公司顧問委員會(huì)。這一陣容的加入，為Longbow在技術(shù)優(yōu)化、市場(chǎng)拓展和品牌建設(shè)方面提供了強(qiáng)大支持。