805輛國產新能源汽車近日在深圳小漠國際物流港完成集結，通過以星航運“GOLD HOSHI”輪滾裝船啟程前往非洲摩洛哥。這標志著粵東地區首個專業化汽車滾裝碼頭——“小漠港-非洲”直航航線正式投入運營，為華南地區汽車出口開辟了新的國際物流通道。
該批車輛全部產自比亞迪深汕特別合作區生產基地，得益于基地與港口僅4公里的地理優勢，采用“地跑”運輸模式實現“五分鐘集港、即刻出海”的高效運作。這種產港聯動模式使物流周期較傳統運輸方式縮短約40%，為車企搶占國際市場提供了有力支撐。
作為深圳港“一體三翼”戰略中東翼核心港區，小漠港自2021年底開港以來，已與招商滾裝、中遠海特等12家航運企業建立合作，累計開通11條國際滾裝航線，形成覆蓋東南亞、中東、地中海、歐洲、南美、澳洲及非洲的全球運輸網絡。此次新航線的開通，使該港成為國內首個通達七大洲主要汽車消費市場的港口。
市場分析顯示，非洲汽車市場存在巨大發展潛力。當前非洲人口占全球15%，但汽車銷量僅占3%，千人保有量不足40輛，遠低于全球平均水平。隨著非洲中產階級規模擴大和城市化進程加速，預計未來十年該地區汽車需求將以年均8%的速度增長，為中國車企提供了重要機遇。
小漠港目前正在建設深圳首個專業化汽車滾裝碼頭，設計年通過能力達100萬輛。該項目的推進直接影響了比亞迪在深汕特別合作區的產業布局，其“超級工廠”選址于此正是看中港口的區位優勢和物流效率。隨著碼頭二期工程啟動，小漠港將進一步提升裝卸能力，完善多式聯運體系，鞏固其作為華南外貿汽車滾裝樞紐港的地位。
