近日，清華大學汽車工程系教材更新引發行業關注——比亞迪DM插電式混合動力技術連續兩次入選專業教材，并兩度登上封面。這項由比亞迪自主研發的混動技術，憑借其在節能減排與動力性能上的突破性創新，已成為中國新能源汽車技術走向世界的典型代表。

2021年，比亞迪第四代DM技術首次被寫入清華大學《汽車動力系統原理》教材。該技術通過重構傳統混動架構，采用"以電為主"的設計理念，取消發動機冗余輪系，實現了動力系統效率的顯著提升。這項創新不僅獲得市場高度認可，更被編委會選為教材封面案例，標志著中國自主混動技術正式進入高校專業教學體系。

技術迭代持續加速。2024年推出的第五代DM技術，通過核心零部件升級將百公里虧電油耗降至2.9L，開創了油耗"2時代"。僅一年后，該技術再度進化，油耗指標刷新至2.6L/100km，同時集成AI大模型能耗管理系統，實現動力控制與智能算法的深度融合。這種技術躍遷速度，使得比亞迪DM技術再次入選2025年版《汽車構造—動力系統》教材，并第二次成為封面主角。

學術認可的背后是強大的市場支撐。數據顯示，2025年上半年比亞迪新能源汽車銷量突破214萬輛，同比增長33%，其中海外銷量達47萬輛，穩居全球新能源市場榜首。這種"技術-市場"雙輪驅動的發展模式，在中汽信科最新發布的專利榜單中得到印證：比亞迪在新能源、純電動、混合動力三大領域專利授權量均位居首位。

技術影響力已突破專業領域邊界。比亞迪DM技術案例相繼出現在中小學教材及高考試題中，成為普及新能源汽車知識的鮮活素材。這種從基礎教育到高等教育的全鏈條覆蓋，既體現了技術本身的標桿地位，也折射出中國新能源汽車產業從技術突破到文化滲透的全方位崛起。