寶馬集團近期在法國米拉馬斯測試場舉辦了一場全球媒體活動，活動中首次公開展示了全新iX3試裝車的動態性能。寶馬大中華區的掌門人高翔先生向與會媒體透露：“這款iX3是專為中國市場量身打造的，它將展現中國專屬的智能科技、駕駛控制以及豪華品質。目前，國產版的測試車輛已經成功完成了極寒條件下的測試，并正在國內道路上接受更為嚴苛的實際駕駛考驗。預計到了2026年，這款車型將在沈陽工廠正式啟動量產，以滿足中國消費者的熱切期待?！?/p>
在日常城市駕駛環境中，許多純電動車型在頻繁起步和停車時，往往會給人一種不夠流暢的感覺。然而，寶馬新世代iX3卻從根本上顛覆了這種體驗。它通過BMW的“駕控超級大腦”——一個高度集成的底盤、動力系統和車身控制算法，能夠在1毫秒內捕捉到駕駛者的意圖，并迅速響應。在法國南部的測試中，iX3在減速過程中，幾乎98%的情況下都無需依賴機械剎車，而是通過智能動能回收系統來實現，這不僅讓剎車過程變得悄無聲息，還避免了車輛點頭的頓挫感，同時大幅減少了能量損失和剎車部件的磨損。
在高速賽道測試中，寶馬新世代iX3同樣展現出了令人印象深刻的駕駛性能和操控穩定性。傳統電動車在高速急轉彎或緊急制動時，往往會出現車身反應遲緩或晃動的情況。但iX3憑借其前后50:50的軸荷比、全新的底盤結構以及“駕控超級大腦”的集成控制，能夠迅速且準確地調整車身姿態，確保車輛在各種路況下都能保持穩定。在模擬高速變線的測試中，iX3的車身反應與駕駛者的方向盤操作幾乎同步，無論是面對突然出現的模擬社會車輛，還是前方的緊急制動情況，iX3都能展現出極強的穩定性和可靠性。
在更加復雜的濕滑賽道測試中，寶馬新世代iX3同樣表現出色。它所采用的液壓回彈止動減震技術和動態穩定控制系統等幾何動力學控制系統，都由“駕控超級大腦”進行毫秒級的統一調配，確保每次懸架動作都能貼合地面，提升輪胎的抓地力。在國內的極寒測試中，iX3在-45℃的環境下依然能夠順利啟動并完成全套動態測試，證明了其在極端環境下的可靠性和穩定性。
寶馬新世代iX3的推出，標志著純電時代駕駛樂趣的重新定義。通過一系列劃時代的技術創新，寶馬不僅保留了其經典的駕駛樂趣，還將其提升到了更加智能、輕松和易于駕駛的新高度。這不僅是對寶馬“純粹駕駛樂趣”理念的傳承和發揚，也是為整個電動車行業樹立了一個新的標桿。
