新能源汽車市場的迅猛增長背后，隱藏著不少讓車主們頭疼不已的問題。這些問題若不妥善解決，燃油車依然有其存在的空間。

首當其沖的是高昂的維修費用與壟斷問題。新能源汽車企業牢牢掌握著核心技術和原廠配件，使得獨立維修店難以涉足這一領域。一旦車輛出現故障，車主往往只能求助于4S店，而高昂的維修費用令人咋舌。有車主反映，僅僅是電池的小故障，4S店便開口索要數萬元維修費，讓人直呼“買得起修不起”。更令人無奈的是，車企甚至對維修視頻進行版權保護，使得技師修車成為了一項高風險的工作。隨著脫保車輛數量的增加，維修渠道的壟斷現象愈發嚴重，車主們的維修難題愈發凸顯。

電池壽命問題也是新能源車主們的一大痛點。由于電動車扭矩大、車身重，輪胎磨損速度遠快于燃油車。燃油車輪胎行駛6萬公里尚屬輕松，而電動車輪胎往往在3萬公里左右便需更換，這無疑增加了車主的養車成本。省下的油錢，似乎都用來購買新輪胎了。

技術迭代迅速，也是新能源車主們面臨的一大挑戰。高壓電路、智能系統、電池管理等新技術的不斷涌現，使得傳統維修店難以跟上節奏。沒有廠家授權的維修店，根本無法處理這些新技術帶來的問題。有維修店老板抱怨，花費數十萬元購買的診斷設備，一旦車企升級系統，便成了一堆廢鐵。車主們更是苦不堪言，小故障也得千里迢迢跑到授權店維修，時間成本高昂。

充電樁的問題同樣不容忽視。雖然全國充電樁數量已超過1200萬臺，95%的高速服務區都配備了充電站，但充電樁的質量卻參差不齊。老舊充電樁功率不足，新充電樁利用率低，私人充電樁又常受物業限制。有車主無奈表示，小區充電位緊張，物業還要收取高昂的“管理費”，充電成本甚至高于加油。

相比之下，燃油車依然有著其獨特的優勢。加油速度快，維修便捷，輪胎使用壽命長，這些都是燃油車車主們引以為傲的資本。新能源汽車想要徹底取代燃油車，還需在解決車主們的實際難題上下功夫。