在江蘇鹽城，一起涉及電動車遠程鎖死的事件近期引起了社會的廣泛關注。事件的中心是一位經銷商與電動車制造商之間的糾紛。

據相關報道，經銷商王先生透露，他所加盟銷售的“極核”牌電動車遭到了廠家通過技術手段進行的遠程鎖死。這批電動車共有80多輛，且消費者已支付全款，但因鎖死導致無法正常使用。極核品牌隸屬于春風動力(603129.SH)，該品牌主打智能化和潮流特色。

事件的起因可以追溯到去年8月，王先生與浙江春風動力銷售公司簽訂了合作協議，在鹽城阜寧開設“極核”電動車專賣店。按照協議，王先生負責提供店面，而廠家則負責裝修及品牌支持。然而，由于市場推廣不力以及當地消費者對品牌的認知度不高，門店運營半年僅售出十幾輛車，月均銷量遠低于預期。

面對持續的虧損，王先生于今年3月決定關閉店鋪。根據合同約定，運營未滿一年需承擔13萬余元的裝修費用。王先生提出以5萬元保證金和部分貨款抵扣，但遭到了廠家江蘇區域負責人的拒絕，雙方因此陷入協商僵局。

隨后，在5月，廠家采取了技術手段遠程鎖死了王先生倉庫內的80多輛電動車，導致這些車輛的定位、聯網等核心功能失效，僅保留了基礎騎行功能。這一舉動正值國家實施“以舊換新”補貼政策期間，原本可以通過降價清倉的車輛因功能缺失而無人問津，王先生因此遭受了超過30萬元的直接損失。

對于這一事件，極核品牌方在6月3日晚間通過官方微博發表聲明，否認了對經銷商車輛實施遠程鎖車的指控。極核表示，經銷商的說法嚴重歪曲了事實。公司在2025年3月的例行巡檢中發現，該經銷商在未告知的情況下擅自拆除了極核品牌形象店，改建為其他品牌門店，已構成單方面違約。因此，公司關閉了該經銷商的DMS系統使用權限，并已采取法律措施。

然而，王先生對此回應稱，對方關閉DMS系統導致他采購的極核電動車無法解鎖智能功能，實際上就是“鎖定”。他表示，自己已經準備好了起訴材料。據極核的公告，公司在2025年3月29日也已向王先生所在的鑫鼎新能源發送了律師函。

這起事件引發了關于品牌方與經銷商之間權益和責任劃分的廣泛討論。隨著智能化設備在電動車等出行工具上的普及，“遠程鎖車”這一話題也引發了更多的關注和熱議。專家指出，如果智能電動車的遠程控制技術缺乏規范，可能會成為商業博弈中的“武器”，對消費者權益和行業健康發展構成潛在威脅。