在德國科莫湖畔舉辦的埃斯特莊園古董車展上，寶馬摩托車部門帶來了一項令人矚目的驚喜：一款預示著未來方向的超級摩托車——BMW Motorrad Concept RR。這款概念車不僅預示著寶馬在超級摩托車領域的全新突破，更是將技術與設計語言推向了新的高度。
Concept RR的亮相堪稱寶馬前所未有的大膽之舉，它不僅展示了寶馬在摩托車領域的雄心壯志，更體現了其對旗艦級、零妥協超級摩托車的極致追求。這款概念車的設計靈感源自寶馬M 1000 RR摩托車，后者在去年由廠隊車手托普拉克·拉茲加特里奧格魯在FIM超級摩托車錦標賽中取得了輝煌戰績。
寶馬方面表示，Concept RR在空氣動力學設計上進行了全面革新，充分考慮了摩托車及其騎手的需求。其結構緊湊、重量輕，并通過精簡外部附件來優化氣流，改善摩托車內部及流向后翼的氣流，從而提升了整體性能。
Concept RR不僅小巧玲瓏，更蘊藏著驚人的能量。它專為街道和賽道使用而設計，搭載了M系列的230馬力水冷直列四缸發動機，并融入了寶馬WSBK M 1000 RR的電子控制和調節系統。這款發動機在保持卓越性能的同時，還提供了駕駛者久經考驗的可靠性。
在車身材料方面，寶馬工程師大量運用了碳纖維和鋁材，這些材料以其穩定性和強度而聞名，同時實現了輕量化。車架和自行車上的每個部件都經過精心優化，旨在提升輕量化結構和性能。
寶馬方面還透露，Concept RR在高速騎行穩定性和高速轉彎能力方面進行了全面革新。為了降低風阻，工程師們進行了大量創新，例如優化外部附件和車架設計。這款摩托車還將賽道上的所有經驗融入其中，將前幾代車型的動力和性能融入到更小、更輕的車身中。
盡管寶馬尚未透露Concept RR的具體上市時間，但這款概念車已經引起了業界的廣泛關注。寶馬摩托車負責人馬庫斯·弗拉施表示：“BMW摩托車概念RR是我們開發團隊的杰作，無論從技術還是設計語言上都堪稱一絕。它體現了BMW摩托車在該領域提供最高工程水平和最佳性能的領導地位。”
目前，寶馬尚未明確這款摩托車有多少碳纖維部件，但顯然車身面板中大量使用了這種材料。車架和尾部則采用了鋁制材料，而其他部位是否也使用了鋁則尚未透露。盡管如此，這款概念車已經足夠令人驚嘆，我們期待寶馬在未來能夠帶來更多關于Concept RR的詳細信息。
