在2025年第一季度的財(cái)報(bào)發(fā)布后，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)領(lǐng)域的“蔚小理”三巨頭再度成為市場(chǎng)焦點(diǎn)。蔚來(lái)、理想和小鵬各自展示了不同的業(yè)績(jī)走向，預(yù)示著新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局的新變化。

蔚來(lái)盡管面臨67.5億元的凈虧損，但其總營(yíng)收仍實(shí)現(xiàn)了21.5%的同比增長(zhǎng)，達(dá)到120.347億元。毛利為9.196億元，同比增長(zhǎng)88.5%，毛利率也提升至7.6%。蔚來(lái)表示，一季度的交付量達(dá)到42094輛，同比增長(zhǎng)超40%，但環(huán)比下降42%，歸咎于“季節(jié)性”回落。蔚來(lái)堅(jiān)定目標(biāo)，計(jì)劃在第四季度實(shí)現(xiàn)全面盈利。

理想汽車(chē)的表現(xiàn)則略顯疲態(tài)，收入增長(zhǎng)放緩至1.1%。一季度交付量被小鵬超越，且在4月和5月被零跑汽車(chē)以“半價(jià)理想”之稱(chēng)搶占市場(chǎng)。理想在增程路線上的優(yōu)勢(shì)正被越來(lái)越多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手侵蝕，面臨來(lái)自鴻蒙智行、零跑、深藍(lán)等品牌的多重壓力。理想將希望寄托于下半年推出的純電SUV，預(yù)計(jì)7月發(fā)布理想i8，9月發(fā)布理想i6，期望銷(xiāo)量回升至月銷(xiāo)5萬(wàn)輛。

小鵬汽車(chē)則展示了強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，一季度總收入達(dá)158.1億元，同比增長(zhǎng)141.5%，毛利率提升至15.6%，交付量同比增加330.8%。盡管第一季度為淡季，小鵬的銷(xiāo)售收入環(huán)比下滑2.1%，但遠(yuǎn)低于理想和蔚來(lái)的下滑幅度。凈虧損也大幅減虧至6.6億元。小鵬計(jì)劃通過(guò)提升高毛利車(chē)型占比、供應(yīng)鏈優(yōu)化降本和更高的銷(xiāo)量等措施，進(jìn)一步改善毛利率，并有望在第四季度實(shí)現(xiàn)盈利。

蔚來(lái)和小鵬都設(shè)定了今年第四季度實(shí)現(xiàn)盈利的目標(biāo)。蔚來(lái)通過(guò)一系列成本控制舉措，包括組織架構(gòu)調(diào)整、跨品牌整合以及研發(fā)、供應(yīng)鏈、銷(xiāo)售與服務(wù)環(huán)節(jié)的效率提升，為實(shí)現(xiàn)盈利目標(biāo)努力。小鵬則連續(xù)七個(gè)季度提高毛利率，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)潛力。

然而，下半年的新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更為激烈。傳統(tǒng)豪華品牌如奔馳EQ系列、寶馬i系列也開(kāi)始發(fā)力新能源車(chē)型，比亞迪在10萬(wàn)至20萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間產(chǎn)品布局完善，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)明顯。“蔚小理”還需面對(duì)新鴻蒙智行、零跑等新品牌的競(jìng)爭(zhēng)。在純電SUV市場(chǎng)，特斯拉、比亞迪、蔚來(lái)、小米等車(chē)企均有所布局，理想新品能否脫穎而出，仍需市場(chǎng)檢驗(yàn)。