近期，汽車行業內關于“汽車圈恒大”的討論持續升溫，部分輿論焦點意外地匯聚到了比亞迪身上，有觀點將其與房地產巨頭恒大相提并論，預測其可能面臨相似的困境。

面對這一波輿論攻勢，比亞迪迅速作出回應。5月30日，比亞迪集團品牌及公關處總經理李云飛通過個人微博發表長文，堅決否認了比亞迪會成為“汽車圈恒大”的說法，并強調新能源汽車行業依然擁有廣闊的發展前景。

李云飛在回應中，直接反駁了關于比亞迪資產負債率高的觀點。他引用了一組數據，指出不僅比亞迪，包括福特、通用汽車、蘋果、波音等國際知名企業，以及吉利、賽力斯等國內同行，資產負債率同樣處于較高水平。他強調，單純從資產負債率來判斷企業的健康狀況是不全面的。

在負債總額方面，李云飛同樣進行了有力反駁。他提到，豐田、大眾、福特等國際車企的負債總額遠超比亞迪，而吉利、上汽等國內車企的負債總額也不低。他認為，將比亞迪的負債總額單獨拎出來說事，是別有用心的誤導。

李云飛進一步指出，評估企業的負債狀況，更應關注“有息負債”。他列舉了多家車企的有息負債數據，證明比亞迪在這一指標上表現良好，遠低于豐田、福特、大眾等國際車企。他認為，這證明了中國車企在財務管理上的健康程度。

針對有輿論指責比亞迪對供應商應付款項過多的問題，李云飛也進行了詳細解釋。他強調，企業規模越大，對外采購與合作的體量也越大，應付款項自然也會增加。他列舉了比亞迪、上汽、吉利等車企的應付賬款數據，并指出比亞迪在應付賬款占營業收入的比例上，并不高于其他車企。

李云飛還提到，比亞迪已經向國家有關部門反映了網上的不實言論，并提供了相關證據及線索，將依法追究相關責任人的法律責任。他呼吁大家不要被惡意帶節奏的言論所誤導。

在回應中，李云飛還分享了比亞迪的最新財報數據。數據顯示，比亞迪在2024年全年營收達到7771億元，凈利潤403億元，研發投入542億元，國內納稅510億元，現金儲備1549億元。他強調，這是比亞迪過去30年最好的經營業績。

李云飛最后表示，中國汽車品牌在國內的銷量持續增長，市場份額已超過60%，新能源滲透率穩步提升，購買新能源汽車已經成為主流。他堅信，中國汽車目前發展態勢良好，勢不可擋。他呼吁大家不要被危言聳聽的言論所影響，要對中國汽車品牌保持信心。