渝廈高鐵重慶段迎來(lái)重要進(jìn)展，中鐵十四局負(fù)責(zé)的菜園壩長(zhǎng)江鐵路隧道工程取得突破性成就。日前，“長(zhǎng)江號(hào)”盾構(gòu)機(jī)在該隧道中的掘進(jìn)里程已成功超越3000米大關(guān)，正以穩(wěn)健的步伐在渝中區(qū)地下75米處掘進(jìn)，向著全面貫通的目標(biāo)發(fā)起沖刺。

菜園壩長(zhǎng)江鐵路隧道，坐落于重慶市渝中區(qū)與南岸區(qū)之間，其特殊性在于它是國(guó)內(nèi)首條采用盾構(gòu)法穿越長(zhǎng)江的高鐵隧道，享有“萬(wàn)里長(zhǎng)江高鐵第一隧”的美譽(yù)。這一隧道設(shè)計(jì)為單洞雙線高速客運(yùn)專線鐵路隧道，預(yù)設(shè)時(shí)速達(dá)到120公里，盾構(gòu)段全長(zhǎng)3845米。

為了這一創(chuàng)舉，中鐵十四局引入了開(kāi)挖直徑達(dá)12.66米的“長(zhǎng)江號(hào)”盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行施工。這也是國(guó)內(nèi)首次在隧道洞內(nèi)完成大直徑盾構(gòu)機(jī)的組裝、始發(fā)、接收與拆解工作。目前，“長(zhǎng)江號(hào)”正以日均掘進(jìn)10米（5環(huán)，每環(huán)2米）的速度高效推進(jìn)。

菜園壩長(zhǎng)江鐵路隧道的建設(shè)，不僅代表了我國(guó)高鐵建設(shè)技術(shù)的又一次飛躍，更預(yù)示著未來(lái)渝廈高鐵重慶段將與長(zhǎng)贛高鐵、贛龍廈高鐵緊密相連，共同構(gòu)建起成渝地區(qū)至海西經(jīng)濟(jì)區(qū)之間最為便捷高效的快速客運(yùn)通道。這一通道的建成通車(chē)，將填補(bǔ)重慶渝東南片區(qū)沒(méi)有高鐵的歷史空白，極大地推動(dòng)成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈的發(fā)展，并為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的交通運(yùn)輸體系注入新的活力。