在深圳這座充滿活力的城市，端午佳節(jié)的陽(yáng)光穿透了連日的陰雨，為“2025粵港澳大灣區(qū)車展”帶來(lái)了明媚的開場(chǎng)。會(huì)展中心內(nèi)，人來(lái)人往，熱鬧非凡，62歲的陳建軍漫步其間，皮革與機(jī)油交織的熟悉氣息瞬間將他拉回1991年的那個(gè)夏天，那時(shí)的深圳國(guó)際汽車展覽會(huì)還只是臨時(shí)搭建的展棚，而他鏡頭下的桑塔納，閃爍著時(shí)代的光芒。

從5月31日至6月8日，這場(chǎng)匯聚了上百個(gè)品牌和上千款車型的盛會(huì)，吸引了超過18.3萬(wàn)人次的觀眾在首日涌入，刷新了歷史記錄。陳建軍感慨萬(wàn)千：“以前來(lái)看車展，是看西洋景，現(xiàn)在則是來(lái)看中國(guó)風(fēng)。”端午假期，車展成為了珠三角車迷的聚集地，每一處展臺(tái)都圍滿了熱情的觀眾。

當(dāng)比亞迪仰望U8緩緩駛?cè)胨兀菔緫?yīng)急浮水功能時(shí)，周圍的年輕人紛紛舉起手機(jī)、相機(jī)，記錄下這一震撼瞬間。這一刻，陳建軍深刻感受到了車展的變遷：從單純的展車，到如今展示整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

如今，汽車已不再是單純的交通工具，而是向著智能終端轉(zhuǎn)型。在深圳這片創(chuàng)新熱土上，粵港澳大灣區(qū)車展正展現(xiàn)出一幅前沿技術(shù)與產(chǎn)業(yè)生態(tài)協(xié)同發(fā)展的新畫卷。回望過去，從1991年首屆車展的臨時(shí)展棚，到如今規(guī)模宏大的會(huì)展中心，車展的變遷見證了深圳乃至中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程。

從最初的“老三樣”——桑塔納、捷達(dá)、富康，到后來(lái)的“新三樣”——福美來(lái)、伊蘭特、凱越，再到如今新能源車的霸館，車展上的車型變化，映射出消費(fèi)者需求的升級(jí)和汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型。如今的新能源車、豪華車成為車展的主角，比亞迪、特斯拉等品牌備受矚目，而傳統(tǒng)豪華品牌如奧迪、奔馳等也不甘落后，紛紛推出新能源車型，爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額。

深圳，這座曾經(jīng)在傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)版圖中默默無(wú)聞的城市，如今已成為新能源汽車和智能化技術(shù)的策源地。在粵港澳大灣區(qū)車展上，智能化浪潮席卷每一個(gè)角落，從自動(dòng)駕駛技術(shù)到空地一體化的出行生態(tài)，無(wú)不彰顯著深圳在科技創(chuàng)新方面的領(lǐng)先地位。華為與江淮汽車合作推出的尊界S800，更是將中國(guó)智造推向了新的高度。

截至2024年末，深圳智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上企業(yè)已超過2400家，形成了一個(gè)軟硬件與場(chǎng)景深度融合的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。在這個(gè)生態(tài)圈中，汽車產(chǎn)業(yè)力量正通過技術(shù)升級(jí)、市場(chǎng)拓展和創(chuàng)新服務(wù)模式，發(fā)起新一輪的變革。深圳，這座以春天為起點(diǎn)的城市，正在這場(chǎng)汽車產(chǎn)業(yè)變革中扮演著至關(guān)重要的角色，向著新一代世界一流汽車城的目標(biāo)邁進(jìn)。