在近日舉行的高山系列新品發(fā)布會上，長城汽車掌舵人魏建軍親自站臺，揭秘了高山家族背后的研發(fā)故事。據(jù)他透露，為了深入了解行業(yè)標(biāo)桿車型埃爾法的優(yōu)勢，公司直接購入了五輛埃爾法進行研究，歷經(jīng)五年的潛心鉆研，終于推出了高山7、8、9三款車型。

此次發(fā)布會，高山7因調(diào)整命名尚未亮相，而高山8與高山9的售價則正式公布。其中，高山8作為新增車型，車身長度達到了5280mm，有效填補了高山系列在車型尺寸上的空白。

自4月預(yù)售啟動以來，高山系列已累計收獲超過1.8萬份訂單，市場反響熱烈。那么，改款后的高山家族究竟帶來了哪些升級？面對國內(nèi)眾多同樣以埃爾法為競爭目標(biāo)的MPV車型，高山系列又有何獨到之處？

外觀上，新款高山的前格柵設(shè)計更為復(fù)雜，數(shù)量明顯增加，呈現(xiàn)出密集的視覺效果。官方解讀稱，24條幅寓意中國的二十四節(jié)氣，細節(jié)處的切角設(shè)計則營造出“瀑布流水”般的藝術(shù)美感。

智能化方面，新車在車頂增設(shè)了激光雷達，彌補了之前的智能化短板。內(nèi)飾則全面煥新，借鑒了全新藍山的設(shè)計語言，整體風(fēng)格更加居家溫馨，棱角設(shè)計被大幅弱化。

科技配置上，前排搭載了12.3英寸全液晶儀表和雙15.6英寸的中控及副駕屏幕，后排則配備了全新的17.3英寸吸頂屏。更重要的是，高山系列新增了多屏幕內(nèi)容共享、二排手勢交互等功能，實際體驗已達到主流水平。

座椅方面，高山系列不僅升級了零重力座椅，全車座椅還增加了軟層，主副駕新增按摩和通風(fēng)功能，二排增加按摩功能，三排則加入了電動調(diào)節(jié)。新車還標(biāo)配了一個12.5升的冷暖箱，方便各排乘客使用。

考慮到MPV的用戶群體特點，高山系列在二排中央通道的寬度上進行了大幅優(yōu)化，從50mm增加至292mm，極大提升了空間寬敞度。同時，新車還配備了雙層腳踏板和B柱分段式扶手，方便老人和兒童上下車。

動力方面，高山系列全系標(biāo)配Hi4混動系統(tǒng)，由1.5T發(fā)動機、4擋DHT變速箱及前后軸雙電機組成，最大功率達337kW，最大扭矩644N·m，性能表現(xiàn)遠超同級MPV。

輔助駕駛方面，高山8和高山9均搭載1顆128線激光雷達和27個傳感器，采用Orin-X芯片，配備長城最新的Coffee Pilot Ultra輔助駕駛系統(tǒng)，高速NOA和自動泊車功能均為標(biāo)配。

價格方面，已上市的高山8和高山9售價分別為30.98萬元和35.38萬元，預(yù)計即將上市的高山7售價將在27萬元左右，直接對標(biāo)GL8陸尚等車型。

車身尺寸上，高山系列采用了“中杯、大杯、超大杯”的差異化策略。高山7為標(biāo)準(zhǔn)軸距版，車身尺寸為5050mm/1960mm/1900mm，軸距3085mm，采用“2+2+3”七座布局。高山8在寬度、高度和設(shè)計風(fēng)格與高山7保持一致的基礎(chǔ)上，車身長度增加130mm，軸距提升60mm，更適合滿載出行的家庭。而定位更高端的高山9，車身長度達到5410mm，軸距3275mm，車身高度微調(diào)至1890mm，采用“2+2+2”六座獨立布局，更適合商務(wù)接待。

三款車型在電池容量和舒適配置上也有所區(qū)別。高山9搭載51.55度寧德時代三元鋰電池組，WLTC純電續(xù)航可達201公里，綜合續(xù)航963公里。而高山7和高山8則搭載44.28度豐巢能源三元鋰電池組，WLTC純電續(xù)航里程為172公里，綜合續(xù)航945公里。在舒適配置上，高山8和高山9的第二排配備了17.3英寸3K娛樂屏，座艙內(nèi)增加自清潔和紫外線消殺功能，第三排支持電動多項調(diào)節(jié)。作為旗艦車型，高山9的第二排還升級為航空座椅，可實現(xiàn)“一鍵躺平”，第三排也配備了加熱、通風(fēng)等功能。

高山系列精準(zhǔn)捕捉到了MPV市場向家庭化轉(zhuǎn)變的趨勢，通過三款不同尺寸和配置的車型，全面覆蓋了高端家用和商務(wù)接待市場，對于那些計劃購置MPV的消費者來說，高山系列無疑是一個值得期待的選項。