廣汽集團近期宣布了一項重大改革舉措，旨在強化其自主品牌的體系化創新能力。據內部消息透露，該集團已著手進行研發體系的全面調整，這一變革的核心在于重構自主品牌的大研發體系。

廣汽集團，作為國內領先的國資控股車企之一，過去在銷量和盈利上較大程度上依賴于合資品牌。然而，隨著新能源汽車市場的迅猛發展，自主品牌迎來了與合資品牌爭奪市場份額的絕佳時機。為了把握這一機遇，廣汽集團在2024年推出了為期三年的“番禺行動”計劃，旨在打造一個全新的廣汽集團。

本次大研發體系改革，廣汽集團將重點實施IPD（集成產品開發）流程變革，推動產品本部與廣汽研究院的重組，從而增強集團整體的研發實力。改革的核心目標是推動爆款產品的開發從“偶然”轉變為“必然”，構建以用戶為中心的核心產品開發能力。

為了實現這一目標，廣汽集團對大研發體系進行了全面整合，包括產品本部、造型設計院、整車開發研究院、平臺技術研究院以及配套職能部門。這一整合形成了“市場+技術”雙輪驅動的產品開發模式，旨在精準匹配用戶需求，快速響應市場變化。

具體而言，產品本部將強化用戶研究職能，從市場洞察出發主導產品規劃與定義；造型設計院則負責統籌自主品牌造型的差異化設計，確保設計語言與市場需求的緊密結合；整車開發研究院將聚焦產品集成與工程交付，與產品本部協同推進車型開發，縮短研發周期；平臺技術研究院則專注于三電系統、智能駕駛等關鍵技術的研發，通過技術創新和平臺模塊化應用降低成本、提高效率。

廣汽集團表示，通過此次改革，大研發體系將構建“洞察－需求－開發－交付”的端到端開發流程，始終以用戶為中心，為用戶創造價值，從而進一步強化自主品牌的體系化創新能力。

在智電時代，廣汽集團希望通過此次改革搶占先機。通過平臺化、模塊化開發以及數字化賦能，廣汽集團不僅優化了產品品質，還將產品研發周期從26個月縮短至18至21個月，研發成本降低了10%以上。未來三年，廣汽集團計劃推出16款全新及中改車型，覆蓋6萬元至30萬元的價格區間，保持每個季度有1至2款新車型的投放力度。

目前，廣汽集團已經上市了三款自主品牌車型，包括廣汽昊鉑HL、廣汽傳祺向往S7和廣汽埃安UT。針對頭部細分市場，廣汽集團將依托三大自主品牌的協同效應，通過車型組合拳策略實現飽和式產品投放，力爭在重點市場取得銷量突破。

廣汽集團還計劃通過導入IPD產品組合管理方法，對全部車型進行分級管理，聚焦資源打造明星車型。同時，廣汽集團將推動營銷傳播、渠道服務等全方位資源配套升級，增加用戶觸點，提升用戶體驗，以體系化打造爆款能力，實現“爆款必勝”的戰略目標。

在海外市場方面，廣汽集團將以ONE GAC品牌為引領，持續塑造品牌國際化形象。未來三年，廣汽集團計劃進入超過100個國家，建成超過1000個網點，推出9款全新海外車型，并采取“一國一策，因地制宜”的策略，打造符合重點市場需求的明星產品。

盡管廣汽集團面臨著完成“番禺行動”計劃目標的挑戰，但近期啟動的多項調整顯示了其對發展自主品牌的堅定決心。廣汽集團董事長、總經理馮興亞在上海車展上表示，通過一系列改革，廣汽集團的產品定位將更加精準，產品布局將更加合理，為實現2027年自主品牌銷量200萬輛的目標奠定堅實基礎。