近期，全國多地針對網約車行業發出了從業預警，明確提醒有意加入該行業的人員需謹慎考慮。

據相關交通運輸管理部門的統計數據顯示，多個城市的網約車運力已接近或超過了實際需求水平。例如，鄭州市的網約車運營情況顯示，每輛車平均每天的運營時間接近9.5小時，最長可達15小時，但平均每輛車每天僅能完成約14單，毛收入大約為210元。這一數據導致部分網約車司機的月收入甚至不足4000元。因此，鄭州市城市公共交通事業發展中心特別發出呼吁，希望有意從事網約車行業的人員能夠合理評估預期收入，理性做出選擇，特別是要避免因盲目投資購車而陷入困境。

深圳市的情況同樣不容樂觀。根據該市各網約車平臺的數據，3月份全市網約車平均每輛車每天完成的訂單量僅為12.4單。深圳市交通運輸局對此表示，目前深圳市的網約車市場已經飽和，建議有意從業者客觀評估經營收益，理性謹慎地做出投資及從業決策。

海口市的情況也反映出網約車行業的嚴峻形勢。根據抽樣調查結果，海口市網約車中，日均完成訂單量在0-5單之間的約占36.1%，6-10單的約占33%，而11單及以上的僅占30.9%。全職網約車司機平均每天上線時間長達約13小時，但扣除平臺抽成后，日均營運流水僅在200元至280元之間。