近日，Jeep正式揭曉了第三代指南者的詳細配置信息，這款新車基于斯特蘭蒂斯集團的STLA Medium平臺打造，展現出了Jeep品牌一貫的硬朗風格與方盒子造型。然而，令人遺憾的是，中國市場似乎無緣這款新車型，斯特蘭蒂斯集團并未計劃將其引入國內。

盡管如此，我們仍可通過其參數來一窺其性能。新車在尺寸上進行了提升，車長接近4.55米，相比上一代車型增加了15.5厘米，這樣的車身尺寸使其在市場上與雪佛蘭探界者、福特烈馬運動等車型形成了直接競爭。同時，基于STLA Medium平臺，未來還將推出包括標致3008/5008、歐寶Grandland以及雪鐵龍C5 Aircross等在內的多款車型。對于無法購買到新一代指南者的消費者來說，這些同平臺車型或許能提供相似的駕駛體驗。

在外觀設計上，新一代指南者保留了Jeep經典的七孔格柵，并采用了黑色塑料部件進行裝飾，每個模塊頂端都配備了LED燈帶，尾燈則采用了貫穿式LED燈帶設計，中央的Jeep車標可點亮，兩側LED光源形成了獨特的“X”造型。車身側面則采用了上下分色處理，車頂為黑色，輪轂尺寸達到了20英寸，并采用了花瓣造型。

作為Jeep品牌的一員，新一代指南者的越野性能自然備受關注。在高配車型中，新車配備了全時四驅系統，最小離地間隙達到了200毫米，車頭接近角為20度、離去角為26度、縱向通過角度為15度，最大涉水深度可達470毫米。這樣的參數配置，無疑讓新一代指南者在越野性能方面有著不俗的表現。

內飾方面，新一代指南者采用了更為年輕化、簡約化的設計風格。駕駛者面前是一塊10英寸的數字儀表屏，而中控屏則達到了驚人的16英寸。為了不影響駕駛者的視線，這塊中控屏采用了橫向拉伸設計，雖然顯得狹長，但整體視覺效果依然出色。內飾的材質和工藝也達到了很高的水準，為駕乘者提供了舒適的乘坐環境。

動力方面，新一代指南者全面進入了電氣化時代。即便是入門版本也搭載了48V輕混系統，最大功率為145馬力。還有PHEV插電混和EV純電兩種動力可選。PHEV插電混系統功率為195馬力，而EV純電則分為前驅和四驅兩種版本，分別擁有213馬力和315馬力的動力輸出。其中，前驅純電續航可達500公里，四驅純電續航更是高達650公里。同時，純電系統還支持高達160千瓦的充電功率，從20%充至80%僅需半小時。然而，目前Jeep官方并未公布更多關于電池的信息，僅知道前驅單電機搭載了74kWh容量的電池。

盡管新一代指南者并未計劃引入中國市場，但其出色的硬件參數和越野性能依然讓人眼前一亮。如果這款車型真的進入中國，無疑會對國產新能源車型市場造成一定的沖擊。然而，現實情況卻是我們無法在國內見到這款新車的身影。對于喜歡Jeep品牌的消費者來說，這無疑是一個遺憾。