在汽車產業智能化與電動化趨勢的推動下，一場前所未有的“配置競賽”正在悄然升級，其焦點已從屏幕尺寸、芯片性能擴展至更為細膩的車載音響領域。2025年上海車展上，各大車企不再僅僅滿足于硬件堆砌，而是從揚聲器布局、聲場技術、品牌合作等多個維度，重新塑造了豪華座艙的聽覺享受標準。
作為鴻蒙智行旗下的旗艦車型，尊界S800以43個揚聲器的豪華配置，在此次車展中獨占鰲頭。其內置的Huawei Sound ULTIMATE音響系統，通過7.5.10環繞立體聲場設計——包括7個低音、5個中音和10個高音揚聲器，實現了聲音的精準分布。副儀表臺上的金屬旋鈕與水晶裝飾，不僅提升了操作質感，更彰顯了車型的奢華氛圍。尤為引人注目的是，尊界S800首次引入了Audio Vivid空間音頻技術，能夠實時根據乘客頭部位置調整聲音方向，結合2920W的峰值功率，動態范圍相比傳統音響系統提升了60%。
尊界S800不僅音響系統出眾，還搭載了包括途靈龍行平臺、天使座主動安全防護、華為銀河通信在內的三項首發技術，以及鴻蒙ALPS座艙2.0、華為車語系統2.0、華為巨鯨電池2.0等升級技術。途靈龍行平臺支持從雙電機到四電機的動力組合，最大輸出功率可達1300馬力，并適配800V/900V高壓架構，為音響系統提供了穩定的電力支持。預售價在100萬至150萬元之間的尊界S800，直接對標邁巴赫S級，余承東在發布會上強調，鴻蒙智行的技術整合能力將顛覆傳統豪華車的定義。
與此同時，奔馳VISION V作為一款沖擊高端MPV市場的概念車型，同樣展示了其強大的音響實力。VISION V搭載了42個Burmester揚聲器，總功率達到2500W，并支持7.1.4杜比全景聲。盡管其外觀設計引發了爭議，但不可否認的是，VISION V在音響和智能駕駛等方面的配置，向中國市場傳遞了“德系豪華不止于燃油車”的信號。
在MPV市場，奔馳一直未能占據領先地位，此次VISION V的推出，旨在填補電動MPV產品線的空白。然而，面對強大的競爭對手如埃爾法和GL8，奔馳能否在MPV市場找回自信，仍需時間驗證。
蔚來ET9也以其自研的“九霄天琴”音響系統吸引了眾多目光。該系統采用了創新的8.2.4.8沉浸聲布局，其中21個水平聲道確保了聲場的均勻分布，而8個頭枕揚聲器則為乘客提供了獨立的音區體驗。結合ARNC主動降噪技術，ET9的車內噪音降低了30分貝。同時，ET9還搭載了全球獨家的Dirac Dimensions技術，通過算法動態分配聲道，將傳統平面聲場升級為球形聲場，為每位乘客帶來極致的聽覺享受。
蔚來ET9在電驅性能和智能駕駛方面也表現出色。其全域900V高壓架構和自研碳化硅功率模塊將電驅效率提升至行業頂尖水平，CLTC續航達650公里，百公里加速僅需3.4秒。同時，蔚來通過換電網絡與超充結合的補能體系，有效緩解了用戶的續航焦慮。在智能駕駛領域，ET9搭載的天鷹座超感系統采用31個感知硬件與神璣智駕芯片，實現了全天候全場景覆蓋。
2025上海車展上的“音響之戰”，不僅展示了車企在技術創新方面的實力，更反映了汽車行業內正在發生的“體驗革命”。尊界S800、奔馳VISION V和蔚來ET9等車型，通過自研音響系統和先進技術的結合，打破了海外品牌對高端音響市場的壟斷，重新定義了豪華車的聽覺體驗。
