奇瑞控股集團近期公布了其2025年4月及前四個月的銷售業績，數據揭示了集團在市場中的強勁表現與新能源領域的快速崛起。據統計，4月份奇瑞集團總銷量達到200,760輛，較去年同期增長了10.3%。其中，奇瑞汽車品牌貢獻了184,850輛的銷量，實現了5.2%的同比增長。尤為引人注目的是，新能源汽車板塊異軍突起，4月銷量高達61,223輛，激增85.5%。

在對比中，我們可以看到行業內的其他重要玩家如比亞迪、吉利和長城的表現。比亞迪4月乘用車銷量達到372,615輛，吉利則以234,112輛的成績緊隨其后，同比增長高達53%。長城汽車雖稍顯遜色，但也以100,061輛的銷量和5.55%的增幅穩定輸出。這些數字不僅反映了市場的繁榮，也彰顯了奇瑞在激烈競爭中的堅韌與成長。

奇瑞集團旗下的新興品牌iCAR也交出了自己的成績單。作為集團首個獨立新能源電動品牌，iCAR自2023年上海車展前夕發布以來，便致力于滿足15萬元價格區間年輕消費者的需求。目前，iCAR品牌已推出兩款緊湊型SUV車型——iCAR 03和iCAR V23。然而，盡管承載著集團新能源戰略的重要使命，iCAR的月銷量與主流新能源品牌相比仍有一定差距。

奇瑞集團在汽車出口方面的表現尤為亮眼。4月份，集團汽車出口量達到87,738輛，占總銷量的43.7%，進一步鞏固了其作為中國汽車出口領軍企業的地位。今年前四個月，奇瑞集團累計出口銷量已達343,203輛，繼續領跑中國車企出口榜。面對全球貿易的不確定性，奇瑞正加速海外本土化生產布局，以靈活應對關稅壁壘等挑戰。

整體來看，2025年前四個月，奇瑞集團累計銷量達到820,785輛，同比增長15.3%。新能源汽車領域更是實現了224,629輛的累計銷量，激增140.7%。奇瑞集團已全面擁抱新能源，形成了插混、增程、純電、氫能等多點發力的動力路線布局。然而，盡管新能源汽車銷量增速迅猛，奇瑞的銷量大盤目前仍主要依賴燃油車。在新能源汽車時代的大潮中，奇瑞正奮力追趕，但與比亞迪等領先企業的差距依然明顯。

為了加速新能源轉型，奇瑞集團在產品線上不斷推陳出新。4月10日，奇瑞混動之夜上，2025款風云A8/T9/T10三款車型同步上市，并宣布旗下多款車型實行一口價策略。今年內，奇瑞還將推出39款混動產品，涵蓋HEV、PHEV和REEV等多種類型。這些新車的上市預計將進一步提振集團銷量，并推動奇瑞上市進程。作為國內少數尚未上市的大型車企，奇瑞汽車已于今年2月底向港交所提交上市申請，中金、華泰及廣發擔任聯席保薦人。