在新能源商用車領域，一場關于超充技術的革新正在悄然發生。欣旺達動力科技商用車船事業部營銷總經理陳小源及其團隊，在近期的一次發布會上，向外界展示了其針對重卡設計的大容量超充電池解決方案，這一創新技術有望徹底改變新能源重卡的充電效率和續航能力。

發布會上，陳小源與商用車船事業部副總經理王慧一同接受了媒體的深度訪談。他們表示，盡管新能源重卡的市場滲透率目前較低，但欣旺達動力對未來充滿信心，計劃在兩年內搶占5%的市場份額。他們相信，隨著超充解決方案的推出，新能源重卡的續航問題將得到顯著改善，從而推動其在干線運輸場景的應用，加速新能源重卡的普及。

欣旺達動力之所以選擇從難度較大的重卡切入商用車超充市場，背后有著深刻的考量。陳小源指出，在“雙碳”戰略背景下，商用車減排面臨巨大挑戰，而重卡作為碳排放大戶，其減排對于整個交通領域具有重要意義。同時，新能源重卡行業面臨充電慢、續航短等運營難題，超充技術尚屬空白，亟需有效的解決方案。

欣旺達動力的超充方案，其核心在于15分鐘極速補能。據王慧介紹，他們打造的行業首款重卡專用大容量超充電芯，能夠在兆瓦級超大功率下保持穩定的充電倍率，使重卡在短時間內迅速充滿電，大幅減少充電等待時間，提升物流企業的運營效率。同時，該方案還兼顧了安全和長壽命，通過采用高穩定性正極材料、先進負極材料與低消耗型電解液，確保電池在快充的同時保持長壽命。

欣旺達動力的超充電池還具備高度的靈活性?；谀K化CTP技術平臺，該電池包支持從140kWh到804kWh的超大電量配置，能夠滿足市面上85%以上的商用車型需求。這一特點使得整車廠可以無縫切換至欣旺達動力的超充電池，提升車輛的續航能力和充電效率。

對于超充體系的建設，陳小源表示，欣旺達動力不會單打獨斗，而是會積極尋求與車樁企業、終端客戶等合作伙伴的合作，共同推動超充生態網絡的建設。他相信，通過合作，一定能夠逐步建立起具有市場規模的超充生態網絡，為新能源商用車的發展提供有力支撐。

對于成本問題，陳小源認為，超充生態網絡的建設雖然需要巨大的初期投入，但從全生命周期來看，其優勢是顯而易見的。他舉例說，以重卡為例，司機每小時的費用高達150元，而超充技術可以節省充電時間，轉化為經濟效益。超充樁的翻臺率高，收益可觀。欣旺達動力還計劃將退役電池用于超充站儲能，實現電池梯次利用，進一步降低成本。

隨著欣旺達動力超充方案的推出，新能源重卡的市場前景變得更加廣闊。陳小源表示，他們相信商用車超充時代即將到來，未來欣旺達動力將在重卡先行的基礎上，逐步向輕卡、VAN、工程機械等品類延伸，構建全場景全品類的電動化解決方案，為新能源商用車的發展貢獻更多力量。