隨著“五一”小長(zhǎng)假的日益臨近，公安部交通管理局針對(duì)歷年同期交通事故的特點(diǎn)，對(duì)當(dāng)前的道路交通安全形勢(shì)進(jìn)行了深入分析，并向公眾發(fā)布了出行安全指南。

據(jù)分析，今年“五一”期間，民眾跨省旅游和返鄉(xiāng)探親的需求顯著增加，這將導(dǎo)致旅游客運(yùn)和自駕出行的風(fēng)險(xiǎn)相應(yīng)提升。從過(guò)去三年的數(shù)據(jù)來(lái)看，節(jié)假日期間因觀光旅游導(dǎo)致的交通事故發(fā)生率遠(yuǎn)高于平日，特別是小客車在異地發(fā)生交通事故的比例逐年攀升。

在假期中，景區(qū)周邊的道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)同樣不容忽視。熱門(mén)景區(qū)、網(wǎng)紅打卡點(diǎn)和商業(yè)區(qū)人滿為患，停車難、人流車流混雜，刮擦和追尾事故時(shí)有發(fā)生。由于高速公路車流量的大幅增加，部分物流運(yùn)輸轉(zhuǎn)向普通國(guó)道省道，加之假期返鄉(xiāng)人員增多，務(wù)工務(wù)農(nóng)活動(dòng)頻繁，農(nóng)村地區(qū)的交通狀況變得更加復(fù)雜。

公安部提醒廣大駕駛員，自駕出行前應(yīng)密切關(guān)注天氣預(yù)報(bào)和路況信息，合理規(guī)劃行程，盡量避開(kāi)高峰時(shí)段和惡劣天氣。選擇客運(yùn)車輛出行時(shí)，應(yīng)拒絕乘坐非法營(yíng)運(yùn)的“黑車”、超員客車以及非載客車輛，乘車時(shí)務(wù)必系好安全帶，發(fā)現(xiàn)違法行為應(yīng)及時(shí)舉報(bào)。

交管部門(mén)還注意到，高速公路上發(fā)生交通事故后，不少駕駛員習(xí)慣在事故現(xiàn)場(chǎng)爭(zhēng)論責(zé)任、商討賠償，這不僅會(huì)造成交通擁堵，還可能引發(fā)二次事故。例如，在沈海高速平蒼段某隧道內(nèi)，兩輛小車發(fā)生追尾后停在快車道上，駕駛員下車查看車損，導(dǎo)致隧道通行受阻，直到高速執(zhí)勤人員趕到現(xiàn)場(chǎng)才將事故車輛駛離。

高速交警強(qiáng)調(diào)，車輛在高速公路上發(fā)生事故后，若車輛能移動(dòng)，應(yīng)迅速移至應(yīng)急車道或就近出口駛離；若無(wú)法移動(dòng)，應(yīng)立即開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，并在車后150米處放置警示牌。駕乘人員應(yīng)迅速轉(zhuǎn)移到安全地帶，并立即報(bào)警。

長(zhǎng)途自駕出行時(shí)，部分駕駛員可能會(huì)依賴汽車的智能“輔助駕駛”功能，甚至誤將其作為“自動(dòng)駕駛”使用，這種做法極其危險(xiǎn)。近期，在京滬高速揚(yáng)州寶應(yīng)段，一輛小車在開(kāi)啟“智能輔助駕駛”功能后，因駕駛員犯困打盹，車輛偏離車道撞上護(hù)欄。所幸駕乘人員均系了安全帶，未造成嚴(yán)重后果。

公安部交通管理局提醒，目前市面上的乘用車所搭載的L2級(jí)智能輔助駕駛功能僅用于輔助駕駛、減輕駕駛負(fù)擔(dān)，不能替代駕駛員的操作。駕駛員在使用輔助駕駛功能時(shí)，必須保持高度集中，雙手握住方向盤(pán)，確保行車安全。