上海車展上，一場跨國車企的強(qiáng)力反攻正在上演，其中，豐田和雷克薩斯無疑是這場反攻的領(lǐng)銜主演。曾經(jīng)在網(wǎng)絡(luò)上略顯低調(diào)的豐田，如今憑借一系列精彩亮相，成功吸引了媒體和網(wǎng)友們的廣泛關(guān)注，成為了車展上的新焦點(diǎn)。

車展上，豐田的“四個(gè)中國帥鍋”首發(fā)便受到熱捧，鉑智7更是被觀眾圍得水泄不通。緊接著，雷克薩斯全新一代ES的全球首發(fā)，更是將豐田中國的熱度推向了新的高潮。這一系列舉動，讓豐田中國成功在觀眾和用戶心中樹立了“新網(wǎng)紅”的形象，也讓人們看到了主流品牌在智電時(shí)代的嶄新風(fēng)貌。

面對如此矚目的成績，不少行業(yè)內(nèi)外人士以及粉絲紛紛好奇：豐田中國究竟是如何做到的？在車展發(fā)布會后，豐田中國的高管團(tuán)隊(duì)給出了他們的答案。

豐田中國總經(jīng)理李暉表示，豐田始終保持著學(xué)習(xí)的態(tài)度，愿意擁抱一切新事物。他們學(xué)習(xí)他人，并非為了成為他人，而是為了成為更好的豐田，打造更好的豐田車。這種精神，正是豐田能夠不斷推陳出新、引領(lǐng)潮流的秘訣所在。

豐田在車展上展示的不僅僅是新產(chǎn)品，還有他們?nèi)碌难邪l(fā)理念。豐田在繼承總部CE制度的同時(shí)，進(jìn)化出了RCE（中國首席工程師）制度，將研發(fā)決策權(quán)從日本總部轉(zhuǎn)移至中國。這一舉措，不僅讓豐田更加貼近中國市場，也讓他們能夠更加快速地響應(yīng)市場變化，推出更符合中國消費(fèi)者需求的產(chǎn)品。

據(jù)豐田中國董事長上田達(dá)郎介紹，RCE體制下的工程師們不僅掌握著中國市場的變化，更了解客戶的需求。他們成長于豐田，對豐田的理念、精髓和DNA有著深刻的理解，這是其他人無法替代的。RCE體制下的工程師們，不僅負(fù)責(zé)研發(fā)，還要關(guān)注生產(chǎn)、銷售等環(huán)節(jié)，確保產(chǎn)品能夠滿足客戶的全方位需求。

豐田還在中國實(shí)現(xiàn)了ONE R&D的體制變化，將分布在天津、上海周邊和廣州三地的研發(fā)力量進(jìn)行協(xié)同和統(tǒng)一。這種體制下的合作，讓豐田能夠更加高效地利用各地的工程師資源，形成一個(gè)強(qiáng)大的團(tuán)隊(duì)，共同推動豐田在中國的電動化轉(zhuǎn)型。

除了研發(fā)體制的創(chuàng)新，豐田還在中國市場展開了一系列本地化生產(chǎn)的舉措。雷克薩斯在上海正式簽約建廠，標(biāo)志著雷克薩斯在華事業(yè)開啟了新時(shí)代。上田達(dá)郎表示，今后在上海工廠制造的車型將優(yōu)先面向中國客戶銷售，并按照中國最高的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)。同時(shí)，他還透露負(fù)責(zé)全球BEV事業(yè)的加藤武郎將擔(dān)任上海工廠總經(jīng)理，希望中國工廠能夠引領(lǐng)全球。

李暉也表示，雷克薩斯國產(chǎn)車型是先進(jìn)的純電動車，將顛覆大家以往的認(rèn)知。他認(rèn)為，在中國設(shè)立工廠是雷克薩斯最接近用戶的地方展開生產(chǎn)的最好方式。中國新能源車市場需求巨大，同時(shí)具備新技術(shù)的企業(yè)眾多，在電動化、智能化領(lǐng)域已經(jīng)領(lǐng)先于全球。因此，雷克薩斯必須擁抱變化，來中國設(shè)廠國產(chǎn)。

上海車展上，豐田和雷克薩斯的一系列舉措不僅展示了他們?nèi)鎿肀е袊袌龅臎Q心，也彰顯了他們在電動化轉(zhuǎn)型方面的堅(jiān)定步伐。通過本地化研發(fā)和生產(chǎn)，豐田和雷克薩斯將更好地滿足中國消費(fèi)者的需求，推動中國汽車市場的持續(xù)發(fā)展。

對于豐田來說，上海車展的成功只是他們在中國市場新征程的起點(diǎn)。未來，豐田將繼續(xù)深化本地化經(jīng)營，推出更多符合中國消費(fèi)者需求的產(chǎn)品和服務(wù)。同時(shí)，他們也將繼續(xù)發(fā)揮自身在電動化、智能化領(lǐng)域的優(yōu)勢，為中國汽車市場的繁榮和發(fā)展貢獻(xiàn)更多力量。