寧德時代在新能源領域的探索再次邁出重要步伐，其21C研究院院長歐陽楚英提出，鈉離子電池技術的突破標志著人類能源文明的第三次覺醒。與鋰元素相比，鈉元素的廣泛存在性為擺脫資源限制、實現能量自由提供了可能。

在電池技術進步的過程中，材料體系的創新顯得尤為重要。寧德時代在鈉離子技術方面投入巨大，實現了多項關鍵性突破。這些突破包括自生成負極技術、無膨脹負極技術、高冷SCI構建技術和低酸電解液技術，以及表面電場調控技術。這些技術的應用，不僅提升了電池的能量密度，還解決了循環壽命、低溫性能和安全問題。

寧德時代在正極材料和電解液方面也取得了顯著進展。通過多元快離子脫嵌技術和復合抗凍電解液技術，電池在低溫下的能量效率得以保持，同時在高溫下仍具備工作能力。自研的電解液能在負極表面生成絕緣膜，結合界面枝晶阻斷技術，有效解決了枝晶生長的問題。

寧德時代的自生成負極技術是一項顛覆性的創新。該技術不再使用傳統的石墨負極，而是讓金屬沉積在集流體上，從而大幅提升了電池的體積能量密度和質量能量密度。為實現這一目標，寧德時代運用了三個首創技術，包括調控界面組分和結構、打造界面保護層和新型有機溶劑的應用。

盡管材料體系的創新可能帶來成本增加，但歐陽楚英表示，長遠來看，成本是可以降低的。因為新技術取消了石墨負極的使用，但現階段仍需額外的工作和材料。

除了材料創新，寧德時代還在結構創新方面取得了突破。公司提出了多核電池的理念，將動力電池從參數推動階段切換到需求引領階段。這一理念源于多年前的AB技術，現在正成為改變動力電池領域的基本理念。

雙核架構的設計理念已經延展到多個領域，包括高壓雙核、低壓雙核、結構性雙核、熱失控安全防護雙核和熱管理雙核。這些設計旨在提高電池系統的安全性和可靠性，即使在單側結構受損時，無損區域也能正常工作。

隨著鈉離子電池技術和商業化成熟度的提高，寧德時代正式開啟了鈉電產品的廣泛應用。其中，適用于商用車領域的24V重卡啟駐一體蓄電池將于2025年6月正式量產，而適用于乘用車領域的鈉新動力電池則計劃于2025年12月量產出貨。

寧德時代還推出了三款驍遙系列產品，包括“鈉-鐵”雙核電池、“鐵-鐵”雙核電池和“三元鐵”雙核電池。這些產品結合了不同化學體系電芯的優勢，通過“電電增程”技術智能調控兩個能量區域的分配策略，以滿足用戶在不同使用場景下的需求。

寧德時代在鈉離子電池技術和結構創新方面的突破，不僅提升了電池的性能和安全性，還為新能源汽車行業的發展注入了新的動力。隨著這些新技術的不斷推廣和應用，人類離實現能量自由的目標將越來越近。