隨著電動車市場的日益擴大,電池技術成為了消費者關注的焦點。電動車的心臟——電池,不僅關乎車輛的性能,還占據了電動車成本的三分之一以上,因此電池的選擇尤為關鍵。
步入2025年,電池領域迎來了新變革,備受矚目的鈉電池終于面世。雅迪等品牌已推出鈉電池電動車并上市銷售,同時超威、天能等廠商也加入了鈉電池的生產行列。鈉電池以其耐低溫、長壽命等特點受到矚目,然而,在高續航電動車領域,石墨烯電池仍然占據主導地位,鈉電池的身影并不多見。這背后究竟有何原因?讓我們聽聽業內人士的解讀。
盡管鈉電池在理論上具有諸多優勢,甚至在某些方面超越了石墨烯電池,但高續航電動車仍普遍選擇石墨烯電池。首要原因是鈉電池的價格優勢并不明顯。盡管鈉的原材料豐富且易于獲取,但目前鈉電池的生產成本仍然較高,價格約為0.8元/Wh,與石墨烯電池的0.35元/Wh相比,并不具備價格競爭力。這主要是因為鈉電池尚未實現大規模量產,且電極材料仍需進口。
鈉電池目前仍處于試用階段。盡管實驗室數據表現優異,但在實際應用中仍需面對諸多挑戰。目前市場上的鈉電池多為48伏低壓電池,而高續航電動摩托車通常配置72伏電池,因此鈉電池在高續航領域的應用受到限制。隨著技術的不斷進步和市場的逐步反饋,鈉電池有望在未來實現量產,并逐步向高電壓電池發展。
石墨烯電池之所以受到青睞,還因為其穩定性能卓越。石墨烯電池作為鉛酸電池的升級版,通過加入石墨烯材料降低了內阻,提高了導電性能。它繼承了鉛酸電池的所有穩定特性,即使在過充、過熱或受到撞擊等極端情況下,也僅會出現變形而不會引發起火或爆炸等安全隱患。為了提升用戶體驗,電動車廠家更傾向于選擇穩定性能更強的石墨烯電池。
許多電動車品牌都擁有自家研制的石墨烯電池。例如,雅迪擁有華宇電池廠家生產的第4代Plus石墨烯電池,愛瑪則推出了金標電池,臺鈴則研發了藍鯨電池。這些品牌的高續航電動車幾乎全部采用了石墨烯電池。使用自家研制的電池不僅能夠降低成本,還能更好地掌握電池性能,提供優質的售后服務。石墨烯電池的應用還進一步降低了電動車的整體成本。
盡管鈉電池在電動車領域具有廣闊的應用前景,但在高續航電動車中,石墨烯電池仍占據主導地位。這既是因為鈉電池目前價格較高且處于試用階段,也是因為石墨烯電池在穩定性能方面的卓越表現。未來,隨著技術的不斷進步和市場的逐步成熟,鈉電池有望在高續航電動車領域取得更大的突破。
那么,您認為石墨烯電池與鈉電池哪個更勝一籌?歡迎留言分享您的看法。