錢童心

英特爾日前發布聲明稱，近期的補丁可能對某些芯片會造成影響，導致計算機出現比正常情況下重啟更為頻繁的現象。

GPU的發明者英偉達創始人、CEO黃仁勛在CES期間對第一財經記者獨家表示：“英偉達的圖形芯片GPU不受安全漏洞的影響。”

在谷歌研究人員發現了英特爾和AMD等公司的CPU芯片存在重大的安全漏洞后，微軟、蘋果、亞馬遜等公司都立即采取優化措施，包括更新部署后的識別、測試和軟件更新改進等。

黃仁勛對第一財經記者表示：“我們已經給軟件驅動打上補丁，因為軟件系統是要用到相關的CPU的，但整個過程完成得非常快。”黃仁勛強調，英偉達的GPU是完全沒有安全問題的。他還表示，比這次發現的CPU更讓人驚訝的是，人們竟然花了那么多時間才發現了它，這本身就是一個問題。

英特爾已經承認，黑客確實有可能利用這一漏洞來竊取安裝英特爾芯片的計算機、手機和其它電子設備中的信息。而如果這種情況發生在汽車中，后果將更不堪設想。

黃仁勛的表態說明在目前自動駕駛領域當中廣泛使用的GPU芯片是安全的。自動駕駛技術是英偉達近年來發展的重點。憑借人工智能GPU芯片，英偉達在今年的CES展上發布了一款自動駕駛領域的系統級芯片Xavier，以及聯合黑莓旗下軟件公司QNX發布全球首個符合ISO 26262等國際功能安全標準的人工智能自動駕駛平臺NVIDIA DRIVE，即使在操作員失誤、環境或系統出錯的情況下也能安全運行。

黃仁勛對第一財經記者表示：“安全性是自動駕駛汽車最為重要的特性。即使出現問題，它也必須能夠安全運行。這一功能安全平臺是我們有史以來最重要的投資之一。它將成為助力汽車制造商將自動駕駛汽車推向市場的關鍵性因素。”

英偉達在早些時候還發布了采用神經網絡實現車輛自動駕駛的平臺NVIDIA DRIVE AV。當被問及何時才會有真正使用這一自動駕駛平臺和相關軟件應用的產品推出時，黃仁勛說道：“目前還沒有宣布任何與OEM整車廠商的合作。”

黃仁勛重申了自動駕駛產品投放市場的時間表。“我們相信L3等級的自動駕駛汽車將于2020年早期面世，L4等級的自動駕駛汽車將于2021年晚期面世，而L5等級的全自動駕駛的出租車將會在2019年實現。”他還解釋到，L5全自動駕駛汽車也就是真正意義上的無人駕駛車，之所以會比L3和L4等級非全自動駕駛更早實現，是因為L5自動駕駛汽車上會擁有更多的傳感器，汽車擁有的能力也會更強。

此外，他還表示：“隨著汽車逐漸被計算機技術和軟件所控制，它將最終成為一個電子消費品。”