北京時間11月10日早間消息，英偉達公司(Nvidia)CEO黃仁勛(Jensen Huang)在一次分析師會議上指出，自動駕駛汽車將在三年內駛上普通道路和高速公路。

這家總部設在加利福尼亞州圣克拉拉的公司公布的業績好于預期，這是其產品在游戲機和人工智能應用方面的地位無可撼動。

“明年，我們將看到模擬環境和開發系統，”他說。“一年之后，機器人出租車。再一年后，自動駕駛汽車。”

黃仁勛對自動駕駛汽車頗為了解，因為眼下他的公司正在為這些汽車制造大腦，即汽車超級計算機，如Nvidia Drive PX 2飛馬硬件，迄今它已被超過200家硬件公司和汽車制造商采用，120家初創公司正在使用它。

大約七年前，英偉達公司開始下大力氣研究神經網絡和人工智能。他們創造的軟件CUDA可適用于圖形處理單元(GPU)運行非圖形軟件，開創了圖形芯片運行AI軟件的模式。

黃仁勛透露，該公司最新的AI處理器Volta是“人類有史以來最大的單一處理器，”有210億個晶體管，或者說基本的計算開關。這是2000-3000位英偉達工程師的智慧結晶。

他說：“我們正在制造的處理器可謂世界上最難的東西。我們必須放手一搏，因為我們獲得了有史以來最大的投資。”

黃仁勛還表示：“我相信有一天所有東西都是自動了。汽車、卡車、航天飛機、送貨車。還會有機器人在倉庫里走來走去，或者給你送披薩。”

在未來一年，英偉達公司將從開發系統的超級計算機中贏得收入。他說，這之后的一年，機器人出租車將飛速發展。黃仁勛說，在2020-2021年底，你會看到第一輛全自動的四級自動駕駛汽車，完全不需要司機。

至于英特爾曾表示將進入高端圖形領域，與AMD在芯片上展開合作，黃仁勛說這一類欣新聞遍地都是。拉賈·考杜里(Raja Koduri)是AMD圖形部門的掌門人，本周去職，受聘到英特爾擔任未來芯片的首席設計師。

“拉賈的離開是AMD的一大損失，也是英特爾的慧眼識英才，現在GPU的重要性非比尋常，”他說。

英特爾和AMD曾經聯手為英特爾處理器構建了半定制化圖形處理器。(斯眉)