中國豪華汽車市場的格局正經歷深刻變革，傳統燃油車與新能源車的競爭已進入白熱化階段。根據最新公布的銷量數據顯示，2025年11月國內豪華品牌銷量排名中，特斯拉以7.3萬輛的絕對優勢領跑市場，奧迪、問界、小米等品牌緊隨其后，形成新能源車主導的新競爭格局。
在這份榜單中，傳統豪華品牌BBA（奔馳、寶馬、奧迪）雖仍占據前五名中的三個席位，但市場地位已明顯動搖。奧迪以5.4萬輛位列第二，寶馬排名第五，而奔馳則跌至第六位，三家品牌合計銷量不及特斯拉單月成績。值得注意的是，問界、小米等中國品牌表現搶眼，問界以5.1萬輛躋身前三，小米則以4.5萬輛超越寶馬，成為榜單中增速最快的品牌之一。
市場結構的變化更為顯著。前十名中，新能源汽車品牌占據六席，除BBA外其余七個品牌均為純電或混動車型。這一趨勢反映出中國消費者對電動豪華車的接受度持續提升，也預示著傳統燃油豪華車市場正加速萎縮。行業分析師指出，隨著充電基礎設施的完善和電池技術的突破，新能源車在續航、智能化等核心指標上已具備與傳統燃油車抗衡的實力。
價格門檻的打破是另一大看點。小米汽車憑借20萬元起售的定價策略，成功躋身豪華品牌陣營，其首款車型上市首月訂單量即突破3萬輛。這種"技術下探"策略正在重塑豪華車市場的定義標準——智能化配置、用戶體驗等軟實力逐漸取代傳統品牌溢價成為核心競爭要素。奔馳EQ系列、寶馬i系列等傳統豪華品牌的電動化產品，則因定價偏高、產品力不足等因素，市場表現持續低迷。
當前市場格局下，特斯拉仍保持技術領先優勢，其FSD自動駕駛系統、超充網絡等生態壁壘構成核心護城河。但中國品牌正通過快速迭代實現追趕，問界M9搭載的華為ADS 3.0高階智駕系統，已實現城市道路全場景自動駕駛；小米汽車則依托智能家居生態，打造車機互聯的差異化體驗。這種技術競賽正在推動整個豪華車市場向智能化、電動化方向加速轉型。
隨著更多中國品牌沖擊高端市場，豪華車領域的競爭維度已從單純的品牌歷史、機械性能，擴展到智能生態、用戶體驗等全新領域。這場變革不僅關乎市場份額的重新分配，更將決定未來汽車產業的價值鏈重構方向。傳統豪華品牌若無法在電動化轉型中實現突破，或將面臨被市場邊緣化的風險。
