在汽車行業加速轉型的浪潮中，廣汽集團正以一場深度改革謀求突破。近日，廣汽宣布啟動自主品牌業務單元（BU）改革，將昊鉑與埃安兩大品牌納入統一事業部統籌運營，此舉引發市場廣泛關注。改革消息公布后，廣汽A+H股連續兩個交易日全線飄紅，截至12月22日午間，H股累計漲幅近5%至4.01港元，A股累計上漲2.6%至8.38元，資本市場用真金白銀表達了對這場變革的期待。

這場改革并非孤立事件。今年以來，汽車行業整合潮涌，近十家車企啟動內部資源重組：領克并入極氪完成私有化退市，江汽集團推進乘用車營銷渠道整合，東風集團成立奕派科技統籌三大自主品牌。行業分析師指出，在市場競爭白熱化、反內卷呼聲高漲的背景下，通過資源整合實現協同發展已成為車企構筑核心競爭力的關鍵路徑。廣汽此番改革正是順應這一趨勢，試圖通過戰略聚焦破解發展痛點。

改革的核心邏輯在于破解"多線作戰"的困境。過去，昊鉑與埃安雖定位不同但存在資源分散問題，改革后將形成"一個BU統籌、雙品牌互補"的新格局：昊鉑專注高端市場打造"精英座駕"，埃安深耕大眾市場主攻"國民好車"。這種差異化定位既避免了內部同質化競爭，又能通過共享渠道網絡擴大市場覆蓋。據規劃，2026年3月底前，兩大品牌將完成全國超1000家銷售網點的融合，昊鉑服務網點將從目前的200家擴展至千家規模。

效率提升是改革的另一大目標。廣汽此次整合并非簡單的機構調整，而是通過組織變革激發"乘法效應"。新成立的昊鉑埃安BU將獨立承擔產品全生命周期經營責任，從規劃研發到上市盈利形成閉環管理。技術型資深人才張雄出任BU總裁的任命，體現了"讓聽得見炮火的人指揮戰斗"的改革理念。這種扁平化管理架構將縮短決策鏈路，加速技術創新迭代與產品落地速度。

成本優化同樣被寄予厚望。通過資源協同效應的最大化，廣汽有望在技術研發、聯合采購等環節實現降本增效。參考華為車BU改革經驗，當核心業務整合至專業平臺后，資本市場往往給予更高估值。廣汽集團總經理閤先慶此前曾強調，轉型要以"奮斗者、創新者"為本，此次改革在提升運營效率的同時，也將推動管理、營銷等費用支出優化，為盈利能力的提升創造空間。

這場改革的影響正在向產業鏈上下游延伸。對用戶而言，昊鉑車主的服務品質將因網點密度提升而更便捷，埃安用戶則獲得接觸高端產品的升級通道。經銷商群體也將受益，資源聚合帶來的單店效能提升、運營成本降低，以及覆蓋主流到高端的全產品矩陣，都將創造更多成交機會。廣汽特別承諾，改革將穩步提升經銷商收益，確保其有能力提供優質服務，形成銷量增長的正向循環。

二級市場已率先作出積極反應。大摩（摩根士丹利）在本月初廣汽股價周漲24%時就給予"增持"評級，認為其估值仍被低估。該機構指出，若廣汽公布新經營規劃或出現南向資金流入等催化劑，在基本面持續改善支撐下，股價有望迎來更大漲幅。如今隨著改革方案落地，市場正在重新評估廣汽的長期價值。

據悉，廣汽的改革步伐不會止步于此。傳祺BU的籌備工作已提上日程，疊加獨立運營的啟境品牌，廣汽旗下四大品牌將形成覆蓋主流到高端的完整矩陣。按照規劃，到2027年自主品牌銷量占比將突破60%，挑戰200萬輛規模。這場始于組織架構的變革，正在為廣汽打開新的增長空間，其效果值得持續觀察。