近日，吉利汽車在汽車安全領域再掀波瀾，其斥巨資打造的全球全域安全中心正式投入運營，并一舉斬獲五項吉尼斯世界紀錄認證，成為全球汽車安全技術研發的新標桿。該中心以“全域安全”為核心，整合了被動安全、主動安全、新能源安全、健康安全及數字安全五大技術領域，構建起覆蓋全場景、全工況的安全驗證體系。
作為全球規模最大的綜合型安全試驗基地，吉利全球全域安全中心占地面積達4.5萬平方米，建筑面積突破8萬平方米，集成了27大類測試功能模塊。其核心設施包括全球最長的293.39米室內碰撞跑道、可模擬5200米海拔的環境風洞，以及國內首個支持0-180度無級調節的碰撞測試區。這些設施不僅支持乘用車與商用車的多國法規測試，更能滿足未來十年全球安全標準的研發需求。
在被動安全領域，該中心擁有全球功能最完備的測試體系。其整車碰撞試驗室可實現多角度對碰、翻滾等復雜工況模擬，行人保護系統測試區則配備了60余具價值超2億元的碰撞假人，其中包括專門針對中國人體型開發的特殊坐姿假人。主動安全方面，環境風洞試驗室能精準復現雨雪霧等極端天氣條件，配合行業首創的“多場景復合模擬系統”，可同步還原264種真實路況。
新能源安全驗證是該中心的另一大亮點。其電池安全測試區配備全球最嚴苛的穿刺、擠壓、火燒等試驗裝置，數字安全實驗室則專注于車載系統防護與數據加密技術研究。健康安全領域，試驗室可實現-20℃至0℃的低溫控濕環境模擬，為座艙空氣質量、材料環保性等指標提供權威檢測。
發布會上，吉利宣布將全面開放試驗中心資源，與全球車企共享安全技術成果。這一舉措旨在推動行業安全標準的統一升級，目前已有多家國際品牌表達合作意向。據技術團隊介紹，中心采用的“全域安全2.0”技術體系，已實現從單一碰撞防護到全生命周期安全管理的跨越，相關成果將率先應用于吉利、領克、極氪等品牌的新車型。
追溯吉利的安全研發歷程，其戰略布局早有端倪。2000年，董事長李書福曾親自監督銷毀百余臺不合格產品；2007年發布的《寧波宣言》明確將安全列為研發首要準則；2010年收購沃爾沃后，更將北歐嚴苛的安全標準融入全系產品。近年來，CMA架構、SEA浩瀚架構等智能安全平臺的落地，標志著吉利已掌握高強度車身結構、智能駕駛輔助等核心技術。
此次全球全域安全中心的啟用，不僅鞏固了吉利在汽車安全領域的領導地位，更通過技術開放重塑了行業生態。隨著“全域安全2.0”體系的推廣，中國汽車品牌正從跟隨者轉變為規則制定者，為全球消費者提供更可靠的安全保障。
