在近期舉辦的商用車行業論壇上，“速度與質量”成為核心議題。來自行業機構、主流車企及產業鏈專家齊聚一堂，共同探索商用車高質量發展的可行路徑。光梭未來創始人兼CEO成勝惠在演講中提出一個引人深思的觀點：單純聚焦電動重卡制造難以實現盈利，中國企業需通過核心技術驅動，以零部件及智能解決方案為突破口進軍海外市場，從而重塑全球產業價值鏈。

數據顯示，中國商用車市場新能源化進程顯著加速。2025年前11個月，新能源商用車國內銷量同比增長62.4%，市場滲透率突破25%。其中，重卡領域表現尤為突出，新能源滲透率在短短兩年內從不足5%飆升至35.8%。然而，這一高速增長背后隱藏著嚴峻的盈利挑戰。成勝惠直言，當前國內電動重卡企業尚未實現盈利，即便在技術領先的歐洲市場，全球重卡巨頭的凈利潤率也僅維持在傳統制造業的7%-10%水平，與零部件供應商30%以上的利潤率形成鮮明對比，產業鏈利潤分布呈現倒掛現象。

面對這一困境，光梭未來以“來福”純電重卡為技術載體，通過“電池包+框架”的輕量化設計實現整車減重20%，顯著提升能效與續航能力。該產品在煤炭運輸、港口外運等高強度場景中展現出卓越的經濟性與可靠性，成為技術路線的典型代表。但公司并未止步于產品創新，而是提出“車+補能+智能化”的生態解決方案，構建起覆蓋全產業鏈的競爭壁壘。

公司制定了分階段的發展戰略：1.0階段聚焦國內600公里以內干線物流場景，同步在“一帶一路”及中東市場進行產品驗證，成立不足一年即完成產品公告并啟動交付；2.0階段瞄準歐洲800公里長途干線市場，開發具備L4級自動駕駛能力的高端車型，通過與歐洲本地制造商合作實現技術落地；3.0階段則向“智能電動運輸機器人”演進，最終實現無駕駛艙的純無人駕駛智能底盤，徹底變革運輸形態。

核心技術全球化輸出成為光梭未來的戰略突破口。公司投入大量資源研發“先鋒底盤”等為高階自動駕駛優化的核心部件，將零部件業務作為切入全球價值鏈高端的入口。成勝惠指出，海外卡車廠商對高端技術存在強烈需求且具備支付能力，而國內市場雖需技術卻不愿為價值買單。基于此，公司明確將高端零部件業務重點布局海外市場，其自動駕駛系統在歐洲市場的L4功能授權定價達一萬美元。

在全球化布局中，光梭未來采取差異化策略。針對中東市場，公司計劃通過重資產投入建設本地化工廠，構建完整的產業生態。中東資本對華人友好且對電動化、智能化轉型持開放態度，為這一戰略提供了理想支點。而在歐洲市場，公司則選擇與當地制造商合作，以技術授權與聯合開發形式切入，避免與本土“七巨頭”正面競爭，共同推動行業技術進步。

當前，中國商用車企業正面臨從“規模領先”向“價值領先”轉型的關鍵節點。光梭未來的實踐表明，通過深耕核心技術并以零部件及系統解決方案形式實現全球化價值輸出，能夠主動切入產業鏈利潤更豐厚的環節。這一路徑不僅為中國商用車出海開辟了新藍海，更關乎產業能否打破“大而不強”的困境，在全球市場贏得技術話語權與價值尊重。其探索進程將持續引發行業關注。