大眾汽車近日正式宣布，其下一代入門級車型將全面轉向純電動領域，不再推出新的燃油版本。這一戰略調整源于日益嚴格的全球排放法規，以及燃油車型在小型車市場逐漸失去競爭力的現實。大眾品牌負責人托馬斯·謝弗在接受媒體采訪時明確表示，在Polo級別及以下細分市場，繼續開發燃油車型已無經濟意義，未來將專注于純電動車型的研發與推廣。

謝弗指出，新燃油車型的研發和生產成本過高，難以滿足市場對性價比的期待。相比之下，純電動車型在技術成熟度和規?；a后，成本優勢將愈發明顯。大眾計劃在2026年春季推出全新純電車型家族，首款車型為ID.Polo，隨后逐步擴展產品線。這一舉措標志著大眾正式開啟入門級車型的電動化轉型。

關于現有燃油車型的銷售安排，謝弗并未透露具體時間表，但業內普遍預測，現款Polo和T-Cross的燃油版本可能會持續銷售至2030年左右。這一過渡期將為消費者提供足夠的適應時間，同時確保大眾完成供應鏈和銷售網絡的電動化調整。

在氫動力技術方面，謝弗持謹慎態度。他認為，氫燃料電池技術目前仍面臨綠色氫供應不足、成本高昂以及效率較低等問題，短期內難以成為主流市場的可行方案。相比之下，電驅動技術更為成熟，是實現大眾化車型快速脫碳的唯一現實路徑。ID.Polo作為首款沿用經典車型名稱的純電動車，被視為大眾新一代產品戰略的起點。

根據規劃，ID.Polo將于明年春季在歐洲市場率先上市，起售價約為25000歐元（約合人民幣20.7萬元）。隨后，定位略高的ID.Cross將于2026年年中推出，預計售價低于ID.4的35000歐元（約合人民幣29萬元）。這兩款車型均基于大眾全新的MEB+平臺打造，該平臺在續航、充電效率和空間利用率方面均有顯著提升。

大眾還計劃在2027年推出一款尺寸更小、價格更低的ID.1，用于接替現款e-UP!。這一舉措將進一步完善大眾的入門級純電產品陣容，覆蓋更廣泛的消費群體。通過逐步推出不同定位的純電車型，大眾旨在鞏固其在歐洲市場的領先地位，并加速向全球電動化轉型。