英國小眾跑車品牌Zenos在經歷破產重組后，近日以全新車型E10 RZ宣告回歸。該品牌由前路特斯與凱特漢姆工程師團隊于2014年創立，其首款車型E10因定價策略失誤導致市場表現不佳，最終于2017年停產。此次重啟業務后，新東家AC Cars將目光投向高性能跑車領域，計劃于2026年中期推出這款經過全面升級的賽道化車型。
從設計層面看，E10 RZ延續了初代車型的經典輪廓，但通過現代化改造賦予其更強視覺沖擊力。車身采用碳纖維材質打造，配合鋁制橫梁式底盤結構，在保持3800mm車長與1870mm車寬的緊湊尺寸下，成功將車重控制在800公斤以內。為追求極致輕量化，原型車甚至取消了前擋風玻璃配置，量產版雖提供選裝服務，但駕駛者仍需佩戴頭盔進行操作。懸掛系統采用前后雙叉臂結構，后懸掛特別安裝于副車架上以優化操控表現。
內飾布局凸顯功能主義設計理念，儀表盤區域經過重新設計，車門內襯同樣采用碳纖維材質。桶形座椅提供極低坐姿，配合未配備助力裝置的剎車與方向盤系統，對駕駛者體能提出較高要求。這種原始機械感的保留，恰與當下電動化趨勢形成鮮明對比。
動力系統升級成為最大亮點，新車摒棄初代使用的福特發動機，轉而搭載沃爾沃2.0L四缸渦輪增壓引擎。經過專屬調校的中冷器與ECU程序，使最大功率提升至385馬力，峰值扭矩達51.8公斤·米。傳動系統匹配6速手動變速箱與限滑差速器，后輪驅動布局進一步強化駕駛樂趣。這套動力組合在同類車型中具備顯著競爭優勢，尤其考慮到其輕量化車身帶來的推重比優勢。
價格體系發生根本性轉變，初代車型2.5萬英鎊的定價策略被徹底顛覆。新車型預計起售價將躍升至14萬英鎊區間，折合人民幣約132萬元。這一調整既反映零部件成本上漲因素，也體現品牌定位向高端性能市場的轉變。盡管價格漲幅驚人，但考慮到動力系統的全面升級與限量生產模式，市場分析師認為其仍具備特定消費群體的吸引力。對于潛在買家而言，選裝前擋風玻璃或許將成為冬季駕駛的必需配置。
