比亞迪在濟(jì)南工廠迎來(lái)了一個(gè)重要時(shí)刻——第1500萬(wàn)輛新能源汽車正式下線，標(biāo)志著這家中國(guó)車企再次刷新了行業(yè)紀(jì)錄。此次下線的車型為騰勢(shì)N8L，一款定位“大六座安全豪華SUV”的高端產(chǎn)品，同時(shí)也是該車型的第15000輛。從第1000萬(wàn)輛到第1500萬(wàn)輛，比亞迪僅用了13個(gè)月，而達(dá)成首個(gè)千萬(wàn)輛目標(biāo)則耗時(shí)17年。這一跨越不僅展現(xiàn)了中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，也意味著中國(guó)汽車工業(yè)正以引領(lǐng)者的姿態(tài)走向全球舞臺(tái)。

騰勢(shì)N8L的快速崛起成為市場(chǎng)焦點(diǎn)。上市僅一個(gè)多月，其下線量便突破1.5萬(wàn)輛，印證了比亞迪高端化戰(zhàn)略的成功。作為品牌旗下的旗艦車型，騰勢(shì)N8L在安全性能上表現(xiàn)尤為突出。通過(guò)易三方技術(shù)，車輛在210km/h的魚鉤測(cè)試中保持穩(wěn)定不側(cè)翻；被動(dòng)安全方面，關(guān)鍵區(qū)域采用2000MPa超高強(qiáng)度鋼，結(jié)合混動(dòng)CTB電池車身一體化設(shè)計(jì)和9安全氣囊，構(gòu)建起“超安全家庭大六座”的防護(hù)體系。其4.58米的最小轉(zhuǎn)彎半徑刷新了大型SUV的全球紀(jì)錄，搭配云臵-A系統(tǒng)與路面預(yù)瞄功能，輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，被譽(yù)為“操控之王”。

空間與智能化同樣是騰勢(shì)N8L的核心競(jìng)爭(zhēng)力。車內(nèi)6.11㎡的套內(nèi)面積與“4+N”靈活布局，可滿足多元家庭場(chǎng)景需求，打造出“超豪華移動(dòng)大平層”的體驗(yàn)。技術(shù)層面，車輛接入DeepSeek大模型的AI智能體，配合天神之眼B-輔助駕駛激光版（DiPilot 300）和車家互聯(lián)生態(tài)，形成“超智能科技大座駕”的完整生態(tài)。這些創(chuàng)新使騰勢(shì)N8L在汽車之家大型SUV及全品類口碑榜中以4.61分的綜合評(píng)分登頂，成為家庭用戶的首選車型。

騰勢(shì)汽車的全球化步伐同樣引人注目。以“優(yōu)雅、創(chuàng)新、科技”為理念，品牌已進(jìn)入新加坡、泰國(guó)、馬來(lái)西亞等亞洲市場(chǎng)，并在歐洲和拉美多地發(fā)布。今年以來(lái)，騰勢(shì)D9在印度尼西亞、泰國(guó)、馬來(lái)西亞等國(guó)豪華MPV銷量榜中持續(xù)領(lǐng)跑，展現(xiàn)出強(qiáng)大的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。更值得一提的是，其品牌溢價(jià)能力顯著：新加坡市場(chǎng)起售價(jià)約160.6萬(wàn)元人民幣，巴西預(yù)售價(jià)約105萬(wàn)元人民幣，均遠(yuǎn)超國(guó)內(nèi)定價(jià)，彰顯了中國(guó)高端汽車品牌的價(jià)值升級(jí)。

中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正加速向高端化、全球化深度轉(zhuǎn)型。以比亞迪為代表的車企，通過(guò)新能源技術(shù)突破推動(dòng)“中國(guó)制造”向“中國(guó)科技”躍遷，以硬實(shí)力重塑全球產(chǎn)業(yè)格局。從安全性能到智能生態(tài)，從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)到國(guó)際舞臺(tái)，中國(guó)汽車品牌正以創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，書寫屬于自己的時(shí)代篇章。