伴隨著國內(nèi)新能源乘用車市場零售滲透率超過50%，汽車產(chǎn)業(yè)的競爭，正式從“電動(dòng)普及”的上半場，邁入“智能出行”的深水區(qū)。曾經(jīng)用戶購車的核心考量是補(bǔ)能與續(xù)航，如今高階智能輔助體驗(yàn)已成為品牌競爭力的關(guān)鍵決勝點(diǎn)。但這場關(guān)乎未來話語權(quán)的賽跑，無論智能輔助駕駛的算法如何精進(jìn)、硬件如何迭代，若要真正走向規(guī)模化，并獲取車主的廣泛信賴，始終離不開一個(gè)精準(zhǔn)、實(shí)時(shí)、高效的數(shù)字基建——地圖。

中國幅員遼闊，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜多變。從重慶的8D立交、上海的蜿蜒里弄，到隨處可見的城中村窄巷、頻繁更新的施工路段……這些極具本土特色的場景構(gòu)成了智能輔助駕駛的“高階考場”。即便配備激光雷達(dá)與先進(jìn)算法，車輛的實(shí)時(shí)感知仍受限于“視距”和“當(dāng)下”的物理邊界。智能輔助駕駛的核心能力也因此從“看清眼前”，轉(zhuǎn)向“預(yù)知前方”，需要提前獲知車道結(jié)構(gòu)、道路規(guī)制、突變場景等超視距關(guān)鍵信息。在這一趨勢下，地圖的角色已從傳統(tǒng)的導(dǎo)航工具，升級(jí)為支撐智能駕駛“預(yù)見能力”的基礎(chǔ)設(shè)施——讓車輛能夠在感知到達(dá)之前，先行理解道路結(jié)構(gòu)與風(fēng)險(xiǎn)變化，為更安全、更穩(wěn)健的決策提供前置判斷力。

作為中國數(shù)字地圖領(lǐng)域先行者，百度地圖將“車道級(jí)導(dǎo)航”作為破局的關(guān)鍵，歷經(jīng)二十年技術(shù)積淀與持續(xù)創(chuàng)新，完成了一場從工具到基建、從輔助到驅(qū)動(dòng)的深刻蛻變。從2005年開始，不斷向上，不斷突破，從PC端工具，成長為如今服務(wù)全球用戶、擁有超6億月活，且覆蓋國內(nèi) 1300萬公里道路的智能出行伙伴。

為智能輔助駕駛安全兜底，構(gòu)筑以安全為核心、體驗(yàn)為導(dǎo)向的技術(shù)護(hù)城河

在二十年堅(jiān)持和創(chuàng)新累積之下，百度地圖車道級(jí)導(dǎo)航構(gòu)建了以北斗高精定位、LD車道級(jí)數(shù)據(jù)以及文心交通大模型等技術(shù)護(hù)城河。百度地圖擁有更高精度的LD車道級(jí)地圖數(shù)據(jù)，突破傳統(tǒng)SD標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)航數(shù)據(jù)的限制，其數(shù)據(jù)覆蓋國內(nèi)1300萬公里道路，遍及360個(gè)城市、2800余個(gè)區(qū)縣及3.8萬余個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，300萬個(gè)精細(xì)路口，全球3.4億+POI，更新頻率達(dá)“天級(jí)”甚至“分鐘級(jí)”，能動(dòng)態(tài)反映道路施工、事故等實(shí)時(shí)變化。

同時(shí)結(jié)合行業(yè)首創(chuàng)的「超精」真· 車道級(jí)定位，即使在樓宇密集、林蔭遮擋等信號(hào)干擾場景下，百度地圖可以穩(wěn)定跟隨車輛軌跡進(jìn)行車道級(jí)導(dǎo)航，確保導(dǎo)航指引與實(shí)際道路高度吻合。在復(fù)雜如多層立交、城市環(huán)島等極易走錯(cuò)的場景中，傳統(tǒng)導(dǎo)航常因定位粗糙、指引滯后致使用戶猶豫甚至誤入車道。而百度地圖車道級(jí)導(dǎo)航能精準(zhǔn)還原車道線、轉(zhuǎn)向箭頭等細(xì)節(jié)，實(shí)現(xiàn)“超視距預(yù)判”，提前引導(dǎo)用戶進(jìn)入正確車道，從源頭規(guī)避“臨時(shí)慌亂”“危險(xiǎn)變道”等隱患，讓駕駛更從容、更可靠。目前車道級(jí)導(dǎo)航已覆蓋高速匝道分合流、城市復(fù)雜路口等10萬個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)場景，提供更全面的安全預(yù)警，進(jìn)一步筑牢智能出行的安全防線。

在AI技術(shù)的應(yīng)用上，百度地圖以文心大模型為核心引擎，驅(qū)動(dòng)“地圖制作”與“交互體驗(yàn)”的雙重進(jìn)化。一方面，通過端到端大模型構(gòu)建車道拓?fù)渚W(wǎng)絡(luò)，大幅提升車道級(jí)地圖的制作與更新效率，為車道級(jí)導(dǎo)航的規(guī)模化覆蓋提供生產(chǎn)力基石。另一方面，將大模型能力賦能“小度想想2.0”出行智能體，使其深度融合地圖、導(dǎo)航、車況等多模態(tài)信息，實(shí)現(xiàn)從被動(dòng)問答到主動(dòng)規(guī)劃的服務(wù)躍遷，成為“懂出行、會(huì)思考”的AI智能副駕。

從功能賦能到品牌升華，驅(qū)動(dòng)合作車企朋友圈生態(tài)價(jià)值躍遷

作為驅(qū)動(dòng)智能汽車發(fā)展的數(shù)字基建，百度地圖先后和多家車企達(dá)成合作，覆蓋傳統(tǒng)車企、新勢力品牌，以及豪華品牌等多種類型。伴隨著合作朋友圈的不斷擴(kuò)大，百度地圖將其車道級(jí)導(dǎo)航、智駕級(jí)LD數(shù)據(jù)等核心能力深度嵌入到整車系統(tǒng)中，成為車機(jī)導(dǎo)航及智能輔助駕駛系統(tǒng)的重要組成部分。

近年來，百度地圖陸續(xù)與特斯拉、比亞迪、上汽奧迪、小鵬、長安深藍(lán)、大眾等主流汽車主機(jī)廠，以及華為、千里科技、大疆、Momenta等智駕解決方案伙伴達(dá)成深度合作，增加產(chǎn)品競爭力的同時(shí)，也獲得越來越多車企伙伴的信賴與選擇。

2025年1–10月新售的搭載L2+智能輔助駕駛系統(tǒng)的車型中，已有超過四成選擇百度地圖，充分體現(xiàn)了其已經(jīng)成為智能汽車的標(biāo)配。百度地圖在L2+市場的領(lǐng)跑，本質(zhì)上是導(dǎo)航價(jià)值從“路徑指引”向“智駕安全基礎(chǔ)設(shè)施”的升級(jí)，其領(lǐng)先地位已形成護(hù)城河，隨著L3級(jí)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)在即，百度地圖在車道級(jí)導(dǎo)航、動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)處理等領(lǐng)域的技術(shù)積累，將進(jìn)一步轉(zhuǎn)化為更大的市場優(yōu)勢。可以預(yù)見，在未來的智能出行時(shí)代，百度地圖的“標(biāo)配”屬性將更加凸顯，持續(xù)定義智駕導(dǎo)航的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

堅(jiān)持長期主義，與行業(yè)共創(chuàng)更有溫度更智能的出行未來體驗(yàn)

二十年白駒過隙，站在新的起點(diǎn)上，百度地圖對未來規(guī)劃也很清晰。一方面繼續(xù)堅(jiān)持對智能汽車領(lǐng)域的長期投入，讓車機(jī)導(dǎo)航更好用，讓智能輔助駕駛更安全。另一方面積極擁抱以AI智能體為核心的新階段，將基于大模型的“小度想想2.0”出行智能體作為關(guān)鍵布局，并持續(xù)開放更多AI能力，與車企伙伴協(xié)同攻堅(jiān)，共同推動(dòng)車道級(jí)導(dǎo)航的全面普及。跟隨車企?起“走出去”，讓全球市場都能體驗(yàn)到中國智能導(dǎo)航的精準(zhǔn)與可靠，推動(dòng)車道級(jí)導(dǎo)航成為全球智能出行的標(biāo)準(zhǔn)配置。

行業(yè)普遍認(rèn)為，百度地圖精準(zhǔn)聚焦汽車、智能化和全球化等時(shí)代前沿，而車道級(jí)導(dǎo)航的全面普及正是其核心抓手之一。通過這一技術(shù)的落地，百度地圖不僅讓普通用戶在日常通勤、長途自駕中都能享受到高精準(zhǔn)指引，大幅減少因車道選擇失誤導(dǎo)致的延誤與安全隱患，更以標(biāo)準(zhǔn)化、可復(fù)用的導(dǎo)航能力為車企降低智能化研發(fā)成本，在提升用戶智能出行體驗(yàn)的同時(shí)，進(jìn)一步夯實(shí)其“數(shù)字基建”定位。在未來的智能出行時(shí)代，百度地圖的“標(biāo)配”屬性將更加凸顯，持續(xù)定義AI智能導(dǎo)航的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。